F16 · GÉNÉRATION 2018 · GRAND SUV
BMWICE

X6 xDrive30d

258 ch, 6,7 s au 0-100 : parmi les 21 E-SUV 2016–2020, la X6 xDrive30d se classe 2ᵉ sur 21 en Consommation mixte, 1ʳᵉ sur 21 en Autonomie réservoir, 20ᵉ sur 21 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Coût énergie · estimation2 33215 000 km · mix FR · domicile 0,21 €/kWhConsommation →

Puissance

258ch

560 Nm

0 → 100 km/h

6,7s

VMax 230 km/h

Conso.

7,1L

/100 km

Réservoir

85L

Carte d’identité technique

Spécifications complètes BMW X6 xDrive30d

Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.

Motorisation

Architecture6 cyl.
Cylindrée2 993 cm³
Puissance258 ch
Couple560 Nm
BoîteConvertisseur de couple 8 rapports Automatique
TransmissionIntegrale (AWD)

Consommation

Conso WLTP7,1 L/100km
Réservoir85 L

Performance

0 → 100 km/h6,7 s
VMax230 km/h

Dimensions et environnement

Longueur4 909 mm
Empattement2 933 mm
Largeur1 989 mm
Hauteur1 702 mm
Coffre550 L
Poids à vide2 065 kg
Cx0.32
CO₂ WLTP187 g/km

Méthodologie Caralogy

Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).

Voir la méthodologie complète →

Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy

Parmi les 21 E-SUV, la X6 xDrive30d se positionne (top 2 du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Analyse Caralogy

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

E-SUV parmi les meilleures du segment : 2ᵉ sur 21 en Consommation mixte (7,1 L/100), 1ʳᵉ sur 21 en Autonomie réservoir (1197 km).

Moins adaptée pour

Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 7,1 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.

Alternatives à considérer

Si la priorité est Consommation mixte, la Bmw X5 xDrive30d (1ʳᵉ avec 6,7 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est 0–100 km/h, la Porsche Cayenne Turbo Coupe (1ʳᵉ avec 3,8 s) prend l’avantage.

Consommation : 7,1 L/100 L/100 (2ᵉ sur 21 en Consommation mixte)

La X6 xDrive30d consomme 7,1 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Bmw X5 xDrive30d (6,7 L/100).

Autonomie réservoir : 1197 km (1ʳᵉ sur 21 en Autonomie réservoir)

Avec un réservoir plein, la X6 xDrive30d parcourt 1197 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1197 km.

Positionnement segment

Où se situe la X6 xDrive30d face aux E-SUV

Comparaison sur 21 E-SUV commercialisés entre 2016–2020.

Consommation mixte2e / 21
7.1 L/100
Min 13.7 L/100 · Porsche Cayenne Turbo CoupeMax 6.7 L/100 · Bmw X5 xDrive30d
Autonomie réservoir1e / 21
1 197 km
Min 173 km · Porsche Cayenne Turbo CoupeMax 1 197 km · Bmw X6 xDrive30d
0–100 km/h20e / 21
6,7 s
Min 6,8 s · Ford Explorer EcoBoost 300Max 3,8 s · Porsche Cayenne Turbo Coupe

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

Famille du modèle

Toute la gamme BMW X6 F16

Génération F16 lancée en 2015. Versions disponibles classées par énergie.

Autres versions de la F16

Comparer

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Questions fréquentes

BMW X6 xDrive30d : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Parmi les 21 E-SUV 2016–2020, la X6 xDrive30d se classe 2ᵉ sur 21 en Consommation mixte (7,1 L/100, derrière la Bmw X5 xDrive30d), 1ʳᵉ sur 21 en Autonomie réservoir (1197 km, derrière la Bmw X6 xDrive30d), 20ᵉ sur 21 en 0–100 km/h (6,7 s, derrière la Porsche Cayenne Turbo Coupe).

1197 km sur un plein (7,1 L/100 en cycle mixte) — 1ʳᵉ sur 21 en autonomie du segment.

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

La Bmw X5 xDrive30d prend l’avantage en Consommation mixte (6,7 L/100 vs 7,1 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel X6 xDrive30d vs Bmw X5 xDrive30d pour une comparaison détaillée.

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.