Parmi les 15 D-SUV électriques 2020–2024, la Tang EV AWD 380kW se classe 15ᵉ sur 15 en Autonomie WLTP (400 km, derrière la Audi SQ6 Sportback e-tron), 9ᵉ sur 15 en 0–100 km/h (4,4 s, derrière la Kia EV6 GT AWD).
III · GÉNÉRATION 2022 → · SUV FAMILIAL
BYDBEV
Tang EV AWD 380kW
517 ch, 400 km d’autonomie, 4,4 s au 0-100 : parmi les 15 D-SUV électriques 2020–2024, la Tang EV AWD 380kW se classe 15ᵉ sur 15 en Autonomie WLTP, 9ᵉ sur 15 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
517ch
700 Nm · 517 ch élec
0 → 100 km/h
4,4s
VMax 180 km/h
Autonomie
400km
WLTP
Charge DC
—kW
Carte d’identité technique
Spécifications complètes BYD Tang EV AWD 380kW
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Puissance électrique | 517 ch |
| Puissance cumulée | 517 ch |
| Couple | 700 Nm |
| Boîte | Mono-rapport Automatique |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 107 kWh |
| Autonomie WLTP | 400 km |
| Conso élec WLTP | 22,0 kWh/100km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 4,4 s |
| VMax | 180 km/h |
Dimensions et environnement
| Poids à vide | 2 470 kg |
| Cx | 0.28 |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 15 D-SUV électriques, la Tang EV AWD 380kW se positionne (dernière du segment) en autonomie WLTP. Caralogy simule son comportement réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Autonomie réelle : 400 km WLTP (15ᵉ sur 15 en Autonomie WLTP)
La Tang EV AWD 380kW annonce 400 km d’autonomie WLTP. La référence du segment est la Audi SQ6 Sportback e-tron (607 km).
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Autonomie réelle
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Simuler l’autonomie →Positionnement segment
Où se situe la Tang EV AWD 380kW face aux D-SUV électriques
Comparaison sur 15 D-SUV électriques commercialisés entre 2020–2024.
Autonomie WLTP15e / 15
400 km
Min 400 km · BYD Tang EV AWD 380kWMax 607 km · Audi SQ6 Sportback e-tron
0–100 km/h9e / 15
4,4 s
Min 5,4 s · Audi Q6 Sportback e-tron quattro 315 kWMax 3,5 s · Kia EV6 GT AWD
Rivales directes (même segment, même énergie)
SQ6 Sportback e-tron509 ch · 0-100 4,3 s
SQ6 SUV e-tron509 ch · 0-100 4,3 s
GLC 400 4MATIC489 ch · 0-100 4,3 s
GLC 400 4MATIC with EQ Technology489 ch · 0-100 4,3 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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BYD Tang EV AWD 380kW : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
400 km annoncés WLTP — soit la 15ᵉ sur 15 en autonomie du segment sur 15 modèles. La référence est la Audi SQ6 Sportback e-tron (607 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Audi SQ6 Sportback e-tron prend l’avantage en Autonomie WLTP (607 km vs 400 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Tang EV AWD 380kW vs Audi SQ6 Sportback e-tron pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.