Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique. Méthodologie complète dans la page dédiée.
Gen IV · GÉNÉRATION 2020 → · COMPACTE
CupraPHEV
Leon e-Hybrid
241 ch, 7,5 s au 0-100. Découvrez les simulations Caralogy pour la Leon e-Hybrid.
Puissance
241ch
350 Nm · 116 ch élec
0 → 100 km/h
7,5s
VMax 225 km/h
Autonomie élec
67km
WLTP
Batterie + Réservoir
10kWh
+ 0 L réservoir
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Cupra Leon e-Hybrid
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Cylindrée | 1 395 cm³ |
| Puissance électrique | 116 ch |
| Puissance cumulée | 241 ch |
| Couple | 350 Nm |
| Boîte | Double embrayage 6 rapports Automatique |
| Transmission | Traction |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 10 kWh |
| Autonomie WLTP | 67 km |
| Charge AC max | 3.7 kW |
| Conso élec WLTP | 14,9 kWh/100km |
| Conso essence WLTP | 1,5 L/100km |
| Conso thermique | 6,4 L/100km |
| Autonomie élec autoroute | 54 km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 7,5 s |
| VMax | 225 km/h |
Dimensions et environnement
| Largeur | 1 799 mm |
| Hauteur | 1 428 mm |
| Poids à vide | 1 630 kg |
| Cx | 0.3 |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
La Leon e-Hybrid est une hybride rechargeable. Explorez ses performances réelles via les simulateurs Caralogy : autoroute, consommation, performance.
Analyse Caralogy
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Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Point d’inversion
PHEV vs HEV : quand le thermique reprend l’avantage
En dessous de ≈ 514 km par trajet, la Leon e-Hybrid roule moins cher que le HEV médian du segment. Au-delà, le thermique reprend l’avantage.
Rivales directes (même segment, même énergie)
Golf 8 GTE245 ch · 0-100 6,7 s
408 Hybrid 225 e-EAT8225 ch · 0-100 7,5 s
225xe iPerformance224 ch · 0-100 6,7 s
Prius PHEV223 ch · 0-100 6,8 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Cupra Leon e-Hybrid : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.