Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique. Méthodologie complète dans la page dédiée.
I · GÉNÉRATION 2021 → · COMPACTE
DSPHEV
DS4 E-Tense 300 4WD
305 ch, 5,6 s au 0-100. Découvrez les simulations Caralogy pour la DS4 E-Tense 300 4WD.
Puissance
305ch
520 Nm
0 → 100 km/h
5,6s
VMax 240 km/h
Autonomie élec
60km
WLTP
Batterie + Réservoir
11.5kWh
+ 0 L réservoir
Carte d’identité technique
Spécifications complètes DS DS4 E-Tense 300 4WD
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Puissance | 305 ch |
| Couple | 520 Nm |
| Boîte | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Transmission | Integrale (4WD) |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 11.5 kWh |
| Autonomie WLTP | 60 km |
| Charge AC max | 7.4 kW |
| Conso élec WLTP | 16,1 kWh/100km |
| Conso essence WLTP | 1,6 L/100km |
| Conso thermique | 5,9 L/100km |
| Autonomie élec autoroute | 66 km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 5,6 s |
| VMax | 240 km/h |
Dimensions et environnement
| Poids à vide | 1 780 kg |
| Cx | 0.28 |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
La DS4 E-Tense 300 4WD est une hybride rechargeable. Explorez ses performances réelles via les simulateurs Caralogy : autoroute, consommation, performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Point d’inversion
PHEV vs HEV : quand le thermique reprend l’avantage
En dessous de ≈ 1110 km par trajet, la DS4 E-Tense 300 4WD roule moins cher que le HEV médian du segment. Au-delà, le thermique reprend l’avantage.
Rivales directes (même segment, même énergie)
A3 Sportback TFSI e 200 kW272 ch · 0-100 6,3 s
Golf 8 GTE245 ch · 0-100 6,7 s
408 Hybrid 225 e-EAT8225 ch · 0-100 7,5 s
225xe iPerformance224 ch · 0-100 6,7 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme DS DS4 I
Génération I lancée en 2021. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la I
Comparer
Duels populaires impliquant la DS4 E-Tense 300 4WD
Passer à l’acte
Trouver une DS4 E-Tense 300 4WD ou estimer la vôtre
Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens externes.
Achat en occasion
La Centrale
Les DS DS4 E-Tense 300 4WD d'occasion disponibles près de chez vous, aux specs que vous venez d'analyser.
Voir les annoncesLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionVendre votre voitureVendezvotrevoiture.fr
Combien vaut votre véhicule actuel auprès d'un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionQuestions fréquentes
DS DS4 E-Tense 300 4WD : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.