Sur 0–100 km/h, 318d F30 gagne (9,13 s vs 9,82 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 318d F30 | A3 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,13 s−0,69 s | 9,82 s |
| 400 m départ arrêté | 16,56 s−0,65 s | 17,21 s |
| 1 000 m départ arrêté | 30,51 s−0,64 s | 31,15 s |
| VMax (bridée constructeur) | 209 km/h | 215 km/h−6 km/h |
| Ratio poids/puissance | 10,45 kg/chmeilleur ratio | 11,34 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 318d F30 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 2,30 s |
| 0–50 km/h | 3,00 s | 3,83 s |
| 0–80 km/h | 6,15 s | 6,89 s |
| 0–100 km/h | 9,13 s | 9,82 s |
| 0–120 km/h | 12,95 s | 13,69 s |
| 0–160 km/h | 25,23 s | 25,77 s |
| 0–200 km/h | 61,46 s | 56,66 s |
| 400 m départ arrêté | 16,56 s | 17,21 s |
| 1 000 m départ arrêté | 30,51 s | 31,15 s |
| VMax | 209 km/h | 215 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 143 ch | Pending |
| Couple | 320 Nm | |
| Poids | 1 495 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | 8-speed automatic (Steptronic) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 116 ch | Pending |
| Couple | 220 Nm | |
| Poids | 1 315 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
Au départ, la Bmw 318d passe les 100 km/h en 9,13 s contre 9,82 s pour la A3 Sedan. À ce stade, la Bmw 318d a 0,69 s d’avance et se situe environ 17 m devant.
À 200 mètres, la Bmw 318d roule à 109 km/h contre 108 km/h pour la A3 Sedan. L’écart est de 0,63 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 318d franchit la ligne en 16,56 s contre 17,21 s. L’écart de 0,65 s représente environ 24 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Bmw 318d continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 151 km/h contre 151 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 318d termine en 30,51 s contre 31,15 s, avec 0,63 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (209 vs 215 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Bridée électroniquement à 210 km/h, la Bmw 318d n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (10,45 kg/ch vs 11,34 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 16,05 secondes. La différence de 0,69 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW 318d F30 et Audi A3 Sedan d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, 318d F30 gagne (9,13 s vs 9,82 s).
318d F30 passe de 0 à 100 km/h en 9,13 secondes (simulation calibrée).
318d F30 : 143 ch, ratio 10,45 kg/ch. A3 Sedan : 116 ch, ratio 11,34 kg/ch.
318d F30 : 209 km/h. A3 Sedan : 215 km/h.