Porsche Cayenne S E-Hybrid ou Bmw X3 M40d : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne S E-Hybrid développe 422 ch et 590 Nm de couple contre 700 Nm, contre 340 ch pour Bmw X3 M40d. Porsche Cayenne S E-Hybrid domine sur 1/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne S E-Hybrid ou la Bmw X3 M40d ?

Bmw X3 M40d est plus rapide avec un 0-100 km/h en 4.9s contre 5.5s pour Porsche Cayenne S E-Hybrid, soit 0.6s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne S E-Hybrid ou la Bmw X3 M40d ?

Bmw X3 M40d affiche un avantage net sur le Porsche Cayenne S E-Hybrid au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Porsche Cayenne S E-Hybrid ou Bmw X3 M40d : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne S E-Hybrid dispose d'environ 25% de puissance supplémentaire par rapport au Bmw X3 M40d. En couple, Bmw X3 M40d prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche Cayenne S E-Hybrid 958.2 vs BMW X3 M40d G01 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Cayenne S E-Hybrid 958.2 vs BMW X3 M40d G01 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorschePHEV

Cayenne S E-Hybrid 958.2

422 ch · 590 Nm · 2,350 kg · 2015

BMWHybridePlus rapide

X3 M40d G01

340 ch · 700 Nm · 2,020 kg · 2020

	Cayenne S E-Hybrid 958.2	X3 M40d G01
0–100 km/h	5,57 s	4,99 s+0,58 s
400 m départ arrêté	13,83 s	13,34 s+0,49 s
1 000 m départ arrêté	25,54 s	24,47 s+1,07 s
VMax (bridée constructeur)	237 km/h	250 km/h−13 km/h
Ratio poids/puissance	5,57 kg/chmeilleur ratio	5,94 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorschePHEVCayenne S E-Hybrid 958.2

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

BMWHybrideX3 M40d G01

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Cayenne S E-Hybrid 958.2	X3 M40d G01
0–30 km/h	1,19 s	1,23 sécart serré
0–50 km/h	2,00 s	2,00 sécart serré
0–80 km/h	3,80 s	3,55 s
0–100 km/h	5,57 s	4,99 s
0–120 km/h	7,54 s	6,82 s
0–160 km/h	13,48 s	11,90 s
0–200 km/h	24,75 s	20,11 s
400 m départ arrêté	13,83 s	13,34 s
1 000 m départ arrêté	25,54 s	24,47 s
VMax bridée	237 km/h	250 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Cayenne S E-Hybrid 958.2

5,57kg/chratio meilleur de 0,37 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	422 ch	V6
Couple	590 Nm
Poids	2 350 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	TORQUE_CONVERTER

BMW

X3 M40d G01

5,94kg/chcompense par −330 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	340 ch	6 cyl
Couple	700 Nm
Poids	2 020 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	8-speed Steptronic

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw X3 M40d passe les 100 km/h en 4,99 s contre 5,57 s pour la Cayenne S E-Hybrid. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 340 ch compense. À ce stade, la Bmw X3 M40d a 0,58 s d’avance et se situe environ 3 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw X3 M40d roule à 137 km/h contre 131 km/h pour la Cayenne S E-Hybrid. L’écart est de 0,28 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw X3 M40d franchit la ligne en 13,34 s contre 13,82 s. L’écart de 0,48 s représente environ 22 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw X3 M40d continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 189 km/h contre 180 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw X3 M40d termine en 24,47 s contre 25,54 s, avec 1,07 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (237 vs 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne S E-Hybrid plafonne à 243 km/h, la Bmw X3 M40d à 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,76 secondes. La différence de 0,58 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.