Sur 0–100 km/h, Born VZ gagne (5,73 s vs 6,78 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Born VZ | 225xe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s−1,05 s | 6,78 s |
| 400 m départ arrêté | 13,96 s−1,00 s | 14,96 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,45 s | 27,15 s+0,30 s |
| VMax (bridée constructeur) | 160 km/h | 202 km/h−42 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,68 kg/chmeilleur ratio | 7,66 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Born VZ | 225xe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,72 sécart serré |
| 0–50 km/h | 2,79 s | 2,84 sécart serré |
| 0–80 km/h | 4,50 s | 4,90 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 6,78 s |
| 0–120 km/h | 7,31 s | 9,21 s |
| 0–160 km/h | 12,29 s | 16,26 s |
| 0–200 km/h | - | 29,10 s |
| 400 m départ arrêté | 13,96 s | 14,96 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,45 s | 27,15 s |
| VMax | 160 km/h | 202 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 308 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 310 Nm | |
| Poids | 1 748 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 220 ch | 3 cyl |
| Couple | 385 Nm | |
| Poids | 1 685 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed Steptronic |
Au départ, la Born VZ passe les 100 km/h en 5,73 s contre 6,78 s pour la Bmw 225xe. À ce stade, la Born VZ a 1,05 s d’avance et se situe environ 4 m devant.
À 200 mètres, la Born VZ roule à 138 km/h contre 124 km/h pour la Bmw 225xe. L’écart est de 0,56 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Born VZ franchit la ligne en 13,96 s contre 14,96 s. L’écart de 1,00 s représente environ 42 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Born VZ plafonne à 160 km/h tandis que la Bmw 225xe continue d’accélérer vers 202 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,90 s.
Vers 922 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Bmw 225xe compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 42 km/h.
À 1 000 mètres, la Bmw 225xe termine en 27,15 s contre 27,45 s. Le delta de 0,30 s montre que la course est extrêmement serrée.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Born VZ plafonne à 160 km/h, la Bmw 225xe à 202 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,68 kg/ch vs 7,66 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,65 secondes. La différence de 1,05 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Born VZ passe de 0 à 100 km/h en 5,73 secondes (simulation calibrée).
Born VZ : 308 ch, ratio 5,68 kg/ch. 225xe F44 : 220 ch, ratio 7,66 kg/ch.
Born VZ : 160 km/h. 225xe F44 : 202 km/h.