DS DS9 E-Tense 250 ou Audi A3 allstreet : laquelle a le plus de puissance ?

DS DS9 E-Tense 250 développe 253 ch et 520 Nm de couple contre 350 Nm, contre 204 ch pour Audi A3 allstreet. DS DS9 E-Tense 250 domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la DS DS9 E-Tense 250 ou la Audi A3 allstreet ?

Audi A3 allstreet est plus rapide avec un 0-100 km/h en 7.4s contre 8.2s pour DS DS9 E-Tense 250, soit 0.8s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la DS DS9 E-Tense 250 ou la Audi A3 allstreet ?

Audi A3 allstreet affiche un avantage net sur le DS DS9 E-Tense 250 au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

DS DS9 E-Tense 250 ou Audi A3 allstreet : laquelle a le plus de puissance ?

DS DS9 E-Tense 250 dispose d'environ 25% de puissance supplémentaire par rapport au Audi A3 allstreet. En couple, DS DS9 E-Tense 250 prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel DS DS9 E-Tense 250 vs Audi A3 allstreet — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

DS DS9 E-Tense 250 vs Audi A3 allstreet : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

DSPHEV

DS9 E-Tense 250

253 ch · 520 Nm · 1,900 kg · 2021

AudiPHEVPlus rapide

A3 allstreet

204 ch · 350 Nm · 1,610 kg · 2025

	DS9 E-Tense 250	A3 allstreet
0–100 km/h	8,36 s	7,44 s+0,92 s
400 m départ arrêté	16,22 s	15,61 s+0,61 s
1 000 m départ arrêté	28,57 s	28,14 s+0,43 s
VMax (bridée constructeur)	235 km/h+5 km/h	230 km/h
Ratio poids/puissance	7,51 kg/chmeilleur ratio	7,89 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

DSPHEVDS9 E-Tense 250

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

AudiPHEVA3 allstreet

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	DS9 E-Tense 250	A3 allstreet
0–30 km/h	2,40 s	1,98 s
0–50 km/h	4,01 s	3,30 s
0–80 km/h	6,47 s	5,46 s
0–100 km/h	8,36 s	7,44 s
0–120 km/h	10,88 s	10,30 s
0–160 km/h	18,12 s	18,02 sécart serré
0–200 km/h	31,70 s	33,29 s
400 m départ arrêté	16,22 s	15,61 s
1 000 m départ arrêté	28,57 s	28,14 s
VMax	235 km/h	230 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

DS9 E-Tense 250

7,51kg/chratio meilleur de 0,38 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	253 ch	Pending
Couple	520 Nm
Poids	1 900 kg	masse à vide constructeur
Motricité	DS9 E-Tense 250
Boîte	8-speed automatic

Audi

A3 allstreet

7,89kg/chcompense par −290 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	204 ch	Pending
Couple	350 Nm
Poids	1 610 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Traction
Boîte	6-speed S tronic

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la A3 allstreet passe les 100 km/h en 7,44 s contre 8,36 s pour la DS9 E-Tense 250. À ce stade, la A3 allstreet a 0,92 s d’avance et se situe environ 17 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la A3 allstreet roule à 120 km/h contre 121 km/h pour la DS9 E-Tense 250. L’écart est de 0,68 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la A3 allstreet franchit la ligne en 15,61 s contre 16,22 s. L’écart de 0,61 s représente environ 25 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La A3 allstreet plafonne à 230 km/h tandis que la DS9 E-Tense 250 continue d’accélérer vers 235 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,55 s.

À 1 000 mètres, la A3 allstreet termine en 28,13 s contre 28,57 s, avec seulement 0,43 s d’avance. La DS9 E-Tense 250 ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,51 kg/ch vs 7,89 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,32 secondes. La différence de 0,92 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.