Porsche Cayenne E-Hybrid ou Jaguar I-PACE EV400 : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne E-Hybrid développe 461 ch et 700 Nm de couple contre 696 Nm, contre 400 ch pour Jaguar I-PACE EV400. Porsche Cayenne E-Hybrid domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne E-Hybrid ou la Jaguar I-PACE EV400 ?

Porsche Cayenne E-Hybrid est plus rapide avec un 0-100 km/h en 4.8s contre 4.8s pour Jaguar I-PACE EV400, soit 0.0s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne E-Hybrid ou la Jaguar I-PACE EV400 ?

Porsche Cayenne E-Hybrid et Jaguar I-PACE EV400 sont quasiment à égalité au 0-100 km/h. L'écart est inférieur à un dixième de seconde - seul le moteur physique permet de trancher palier par palier.

Porsche Cayenne E-Hybrid ou Jaguar I-PACE EV400 : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne E-Hybrid dispose d'environ 15% de puissance supplémentaire par rapport au Jaguar I-PACE EV400. En couple, Porsche Cayenne E-Hybrid prend également l'avantage - ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche Cayenne E-Hybrid E3.1 vs Jaguar I-PACE EV400 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Cayenne E-Hybrid E3.1 vs Jaguar I-PACE EV400 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorschePHEV

Cayenne E-Hybrid E3.1

461 ch · 700 Nm · 2,295 kg · 2019

JaguarBEV

I-PACE EV400

400 ch · 696 Nm · 2,208 kg · 2019

	Cayenne E-Hybrid E3.1	I-PACE EV400
0–100 km/h	4,74 s−0,09 s	4,83 s
400 m départ arrêté	13,02 s−0,17 s	13,19 s
1 000 m départ arrêté	23,82 s−0,54 s	24,36 s
VMax (bridée constructeur)	253 km/h+53 km/h	200 km/h
Ratio poids/puissance	4,98 kg/chmeilleur ratio	5,52 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorschePHEVCayenne E-Hybrid E3.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

JaguarBEVI-PACE EV400

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Cayenne E-Hybrid E3.1	I-PACE EV400
0–30 km/h	1,17 s	1,33 s
0–50 km/h	1,94 s	2,22 s
0–80 km/h	3,37 s	3,62 s
0–100 km/h	4,74 s	4,83 sécart serré
0–120 km/h	6,35 s	6,40 sécart serré
0–160 km/h	10,95 s	11,23 s
0–200 km/h	18,13 s	18,88 s
400 m départ arrêté	13,02 s	13,19 s
1 000 m départ arrêté	23,82 s	24,36 s
VMax	253 km/h	200 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Cayenne E-Hybrid E3.1

4,98kg/chratio meilleur de 0,54 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	461 ch	V6
Couple	700 Nm
Poids	2 295 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	TORQUE_CONVERTER

Jaguar

I-PACE EV400

5,52kg/chcompense par −87 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	400 ch	Pending
Couple	696 Nm
Poids	2 208 kg	masse à vide constructeur
Motricité	-
Boîte	Single-speed fixed gear

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Cayenne E-Hybrid passe les 100 km/h en 4,74 s contre 4,84 s pour la I-PACE EV400. L’écart de 0,09 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Cayenne E-Hybrid roule à 141 km/h contre 141 km/h pour la I-PACE EV400. L’écart est de 0,14 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne E-Hybrid franchit la ligne en 13,01 s contre 13,18 s. L’écart de 0,17 s représente environ 8 m de piste - à peine une longueur de voiture.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Cayenne E-Hybrid continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 195 km/h contre 192 km/h. À 1 000 mètres, la Cayenne E-Hybrid termine en 23,81 s contre 24,36 s, avec 0,54 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne E-Hybrid plafonne à 253 km/h, la I-PACE EV400 à 200 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,98 kg/ch vs 5,52 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,37 secondes. La différence de 0,09 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.