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Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
9,90 s
| Mesure | Zoe R135 E-Tech Z.E.50 | Jazz e:HEV | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,44 s | 9,90 s | 0,46 s · Zoe R135 E-Tech Z.E.50 |
| 400 m départ arrêté | 17,08 s | 17,09 s | 0,01 s · Zoe R135 E-Tech Z.E.50 |
| 1 000 m départ arrêté | 32,54 s | 31,95 s | 0,59 s · Jazz e:HEV |
| VMax (bridée constructeur) | 140 km/h | 170 km/h | 30 km/h · Jazz e:HEV |
| Ratio poids/puissance | 11,04 kg/ch | 11,18 kg/ch | meilleur ratio · Zoe R135 E-Tech Z.E.50 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Zoe R135 E-Tech Z.E.50 | Jazz e:HEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,38 s | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 3,99 s | 3,30 s |
| 0–80 km/h | 6,76 s | 6,60 s |
| 0–100 km/h | 9,44 s | 9,90 s |
| 0–120 km/h | 13,10 s | 14,34 s |
| 0–160 km/h | - | 34,79 s |
| 400 m départ arrêté | 17,08 s · écart serré | 17,09 s |
| 1 000 m départ arrêté | 32,54 s | 31,95 s |
| VMax | 140 km/h | 170 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 136 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor (R135) |
| Couple | 245 Nm | |
| Poids | 1 502 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Single-speed fixed reducer (BEV) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 107 ch | Pending |
| Couple | 253 Nm | |
| Poids | 1 196 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | e-CVT (Honda i-MMD) |
Au départ, la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 passe les 100 km/h en 9,44 s contre 9,90 s pour la Jazz e:HEV. Le couple instantané de 245 Nm du moteur électrique fait la différence. Malgré ce chrono plus rapide, la Jazz e:HEV se situe 10 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.
À 200 mètres, la Jazz e:HEV roule à 106 km/h contre 111 km/h pour la Zoe R135 E-Tech Z.E.50. L’écart est de 0,27 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 franchit la ligne en 17,08 s contre 17,08 s. L’écart de 0,00 s représente environ 0 m de piste
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Zoe R135 E-Tech Z.E.50 plafonne à 140 km/h tandis que la Jazz e:HEV continue d’accélérer vers 170 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,13 s.
Vers 733 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Jazz e:HEV compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 30 km/h.
À 1 000 mètres, la Jazz e:HEV termine en 31,95 s contre 32,53 s. Le delta de 0,59 s en faveur de la Jazz e:HEV montre que la vitesse maximale fait une différence nette.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 plafonne à 140 km/h, la Jazz e:HEV à 170 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 17,33 secondes. La différence de 0,46 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Zoe R135 E-Tech Z.E.50 gagne (9,44 s vs 9,90 s).
Zoe R135 E-Tech Z.E.50 passe de 0 à 100 km/h en 9,44 secondes (simulation calibrée).
Zoe R135 E-Tech Z.E.50 : 136 ch, ratio 11,04 kg/ch. Jazz e:HEV : 107 ch, ratio 11,18 kg/ch.
Zoe R135 E-Tech Z.E.50 : 140 km/h. Jazz e:HEV : 170 km/h.