Sur 0–100 km/h, Prius PHEV gagne (6,88 s vs 9,13 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Prius PHEV | 318d F30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,88 s−2,25 s | 9,13 s |
| 400 m départ arrêté | 15,10 s−1,46 s | 16,56 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,47 s−3,04 s | 30,51 s |
| VMax (bridée constructeur) | 262 km/h+53 km/h | 209 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,91 kg/chmeilleur ratio | 10,45 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Prius PHEV | 318d F30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,65 sécart serré |
| 0–50 km/h | 2,68 s | 3,00 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 6,15 s |
| 0–100 km/h | 6,88 s | 9,13 s |
| 0–120 km/h | 9,75 s | 12,95 s |
| 0–160 km/h | 17,29 s | 25,23 s |
| 0–200 km/h | 28,70 s | 61,46 s |
| 400 m départ arrêté | 15,10 s | 16,56 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,47 s | 30,51 s |
| VMax | 262 km/h | 209 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 223 ch | Inline-4 M20A-FXS (2nd gen Dynamic Force, Atkinson cycle) |
| Couple | 270 Nm | |
| Poids | 1 540 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | e-CVT (Hybrid Synergy Drive) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 143 ch | Pending |
| Couple | 320 Nm | |
| Poids | 1 495 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | 8-speed automatic (Steptronic) |
Au départ, la Prius PHEV passe les 100 km/h en 6,88 s contre 9,13 s pour la Bmw 318d. Le couple instantané de 270 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Prius PHEV a 2,25 s d’avance et se situe environ 12 m devant.
À 200 mètres, la Prius PHEV roule à 121 km/h contre 109 km/h pour la Bmw 318d. L’écart est de 0,82 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Prius PHEV franchit la ligne en 15,09 s contre 16,56 s. L’écart de 1,46 s représente environ 54 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Prius PHEV continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 169 km/h contre 151 km/h. À 1 000 mètres, la Prius PHEV termine en 27,46 s contre 30,51 s, avec 3,05 s d’avance.
La Prius PHEV bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Bmw 318d en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Bridée électroniquement à 210 km/h, la Bmw 318d n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 15,33 secondes. La différence de 2,25 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Toyota Prius PHEV et BMW 318d F30 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Prius PHEV gagne (6,88 s vs 9,13 s).
Prius PHEV passe de 0 à 100 km/h en 6,88 secondes (simulation calibrée).
Prius PHEV : 223 ch, ratio 6,91 kg/ch. 318d F30 : 143 ch, ratio 10,45 kg/ch.
Prius PHEV : 262 km/h. 318d F30 : 209 km/h.