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Xpeng P7
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | P7 | 225i xDrive Active Tourer F44 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,58 s | 6,63 s | 0,05 s · P7 |
| 400 m départ arrêté | 14,81 s | 14,83 s | 0,02 s · P7 |
| 1 000 m départ arrêté | 27,64 s | 26,93 s | 0,71 s · 225i xDrive Active Tourer F44 |
| VMax (bridée constructeur) | 170 km/h | 234 km/h | 64 km/h · 225i xDrive Active Tourer F44 |
| Ratio poids/puissance | 7,59 kg/ch | 6,58 kg/ch | meilleur ratio · 225i xDrive Active Tourer F44 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | P7 | 225i xDrive Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,75 s | 1,73 s · écart serré |
| 0–50 km/h | 2,93 s | 2,83 s · écart serré |
| 0–80 km/h | 4,84 s | 4,83 s · écart serré |
| 0–100 km/h | 6,58 s · écart serré | 6,63 s |
| 0–120 km/h | 8,81 s | 8,96 s |
| 0–160 km/h | 15,66 s · écart serré | 15,73 s |
| 0–200 km/h | - | 28,72 s |
| 400 m départ arrêté | 14,81 s · écart serré | 14,83 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,64 s | 26,93 s |
| VMax | 170 km/h | 234 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 263 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 390 Nm | |
| Poids | 1 995 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 231 ch | 4 cyl |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 520 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la P7 passe les 100 km/h en 6,58 s contre 6,63 s pour la 225i xDrive Active Tourer. Le couple instantané de 390 Nm du moteur électrique fait la différence. L’écart de 0,05 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la 225i xDrive Active Tourer roule à 126 km/h contre 127 km/h pour la P7. L’écart est de 0,00 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la P7 franchit la ligne en 14,81 s contre 14,83 s. L’écart de 0,02 s représente environ 1 m de piste
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La P7 plafonne à 170 km/h tandis que la 225i xDrive Active Tourer continue d’accélérer vers 234 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,01 s.
Vers 618 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la 225i xDrive Active Tourer compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 64 km/h.
À 1 000 mètres, la 225i xDrive Active Tourer termine en 26,93 s contre 27,64 s. Le delta de 0,71 s en faveur de la 225i xDrive Active Tourer montre que la vitesse maximale fait une différence nette.
La 225i xDrive Active Tourer bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la P7 en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la P7 plafonne à 170 km/h, la 225i xDrive Active Tourer à 235 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,33 secondes. La différence de 0,05 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, P7 et 225i xDrive Active Tourer F44 sont au coude-à-coude (6,58 s vs 6,63 s, écart non significatif).
P7 passe de 0 à 100 km/h en 6,58 secondes (simulation calibrée).
P7 : 263 ch, ratio 7,59 kg/ch. 225i xDrive Active Tourer F44 : 231 ch, ratio 6,58 kg/ch.
P7 : 170 km/h. 225i xDrive Active Tourer F44 : 234 km/h.