Parmi les 39 S 2018–2022, la F-TYPE R P575 se classe 24ᵉ sur 39 en 0–100 km/h (3,7 s, derrière la Lamborghini Aventador SVJ), 27ᵉ sur 39 en Vitesse max (300 km/h, derrière la Lamborghini Aventador SVJ), 16ᵉ sur 39 en Puissance par tonne (330 ch/t, derrière la Lamborghini Aventador SVJ).
X152 Ph.II · GÉNÉRATION 2020 → · SPORTIVE
JaguarICE
F-TYPE R P575
575 ch, 3,7 s au 0-100 : parmi les 39 S 2018–2022, la F-TYPE R P575 se classe 24ᵉ sur 39 en 0–100 km/h, 27ᵉ sur 39 en Vitesse max, 16ᵉ sur 39 en Puissance par tonne, derrière la seule Lamborghini Aventador SVJ. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
575ch
700 Nm
0 → 100 km/h
3,7s
VMax 300 km/h
Conso.
13,5L
/100 km
Réservoir
70L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Jaguar F-TYPE R P575
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Cylindrée | 5 000 cm³ |
| Puissance | 575 ch |
| Couple | 700 Nm |
| Boîte | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
Consommation
| Conso WLTP | 13,5 L/100km |
| Réservoir | 70 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 3,7 s |
| VMax | 300 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 490 mm |
| Largeur | 1 923 mm |
| Hauteur | 1 311 mm |
| Poids à vide | 1 745 kg |
| Cx | 0.33 |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 39 S, la F-TYPE R P575 se positionne (milieu de tableau) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Accélération : 3,7 s au 0-100 (24ᵉ sur 39 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la F-TYPE R P575 se positionne 24ᵉ sur 39 en 0–100 km/h, à 0,9 s de la référence Lamborghini Aventador SVJ (2,8 s).
Vitesse max : 300 km/h (27ᵉ sur 39 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 300 km/h. La référence du segment atteint 350 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la F-TYPE R P575 face aux S
Comparaison sur 39 S commercialisés entre 2018–2022.
0–100 km/h24e / 39
3,7 s
Min 5,7 s · Jaguar F-TYPE P300Max 2,8 s · Lamborghini Aventador SVJ
Vitesse max27e / 39
300 km/h
Min 250 km/h · Bmw Z4 M40iMax 350 km/h · Lamborghini Aventador SVJ
Puissance par tonne16e / 39
330 ch/t
Min 188 ch/t · Jaguar F-TYPE P300Max 505 ch/t · Lamborghini Aventador SVJ
Rivales directes (même segment, même énergie)
911 Turbo S568 ch · 0-100 3,0 s
911 Turbo S588 ch · 0-100 2,9 s
911 Turbo S Cabriolet588 ch · 0-100 3,0 s
911 Turbo S Cabriolet560 ch · 0-100 2,9 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Jaguar F-TYPE R P575 : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Lamborghini Aventador SVJ prend l’avantage en 0–100 km/h (2,8 s vs 3,7 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel F-TYPE R P575 vs Lamborghini Aventador SVJ pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.