Parmi les 2 F-SUV hybrides rechargeables 2022–2026, la Urus SE se classe Autonomie électrique WLTP (60 km, derrière la Bmw XM 50e), Autonomie cumulée (60 km, derrière la Bmw XM 50e), 0–100 km/h (3,4 s, derrière la Lamborghini Urus SE).
Urus SE
653 ch, 60 km en électrique, 3,4 s au 0-100 : parmi les 2 F-SUV hybrides rechargeables 2022–2026, la Urus SE se classe Autonomie électrique WLTP, Autonomie cumulée, 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
653ch
900 Nm
0 → 100 km/h
3,4s
VMax 312 km/h
Autonomie élec
60km
WLTP
Batterie + Réservoir
23.3kWh
+ 0 L réservoir
Spécifications complètes Lamborghini Urus SE
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Puissance | 653 ch |
| Couple | 900 Nm |
| Boîte | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 23.3 kWh |
| Autonomie WLTP | 60 km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 3,4 s |
| VMax | 312 km/h |
Dimensions et environnement
| Largeur | 2 016 mm |
| Hauteur | 1 638 mm |
| Poids à vide | 2 150 kg |
| Cx | 0.36 |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 2 F-SUV hybrides rechargeables, la Urus SE cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain, une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la Urus SE au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
Conducteurs exigeants : 0–100 km/h (3,4 s). 0–100 km/h (3,4 s).
Si la priorité est Autonomie électrique WLTP, la Bmw XM 50e (1ʳᵉ avec 77 km) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie cumulée, la Bmw XM 50e (1ʳᵉ avec 857 km) prend l’avantage.
En ville : 60 km en pur électrique
Batterie chargée, la Urus SE roule en 100 % électrique sur ses premiers 60 km WLTP — ce qui la place Autonomie électrique WLTP, derrière la Bmw XM 50e (77 km). En usage urbain et péri-urbain, la Urus SE se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Où se situe la Urus SE face aux F-SUV hybrides rechargeables
Comparaison sur 2 F-SUV hybrides rechargeables commercialisés entre 2022–2026.
Rivales directes (même segment, même énergie)
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
60 km annoncés WLTP — soit la autonomie du segment sur 2 modèles. La référence est la Bmw XM 50e (77 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Bmw XM 50e prend l’avantage en Autonomie électrique WLTP (77 km vs 60 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Urus SE vs Bmw XM 50e pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.