Parmi les 14 C-SUV hybrides rechargeables 2021–2025, la HS PHEV FWD se classe 8ᵉ sur 14 en Autonomie électrique WLTP (63 km, derrière la Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW), 8ᵉ sur 14 en Autonomie cumulée (618 km, derrière la Toyota RAV4 PHEV), 7ᵉ sur 13 en Conso. thermique estimée (6,7 L/100, derrière la Bmw X1 xDrive25e), 9ᵉ sur 14 en 0–100 km/h (6,9 s, derrière la Toyota RAV4 PHEV).
2023 · GÉNÉRATION 2023 → · SUV COMPACT
MGPHEV
MG HS PHEV FWD
258 ch, 63 km en électrique, 6,9 s au 0-100 : parmi les 14 C-SUV hybrides rechargeables 2021–2025, la HS PHEV FWD se classe 8ᵉ sur 14 en Autonomie électrique WLTP, 8ᵉ sur 14 en Autonomie cumulée, 7ᵉ sur 13 en Conso. thermique estimée, 9ᵉ sur 14 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
258ch
275 Nm · 115 ch élec
0 → 100 km/h
6,9s
VMax 190 km/h
Autonomie totale
618km
dont 63 km élec
Batterie + Réservoir
16.6kWh
+ 37 L réservoir
Carte d’identité technique
Spécifications complètes MG MG HS PHEV FWD
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Puissance électrique | 115 ch |
| Puissance cumulée | 258 ch |
| Couple | 275 Nm |
| Boîte | Mono-rapport Automatique |
| Transmission | Traction |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 16.6 kWh |
| Autonomie WLTP | 63 km |
| Conso élec WLTP | 19,5 kWh/100km |
| Conso essence WLTP | 1,7 L/100km |
| Conso thermique | 6,7 L/100km |
| Réservoir | 37 L |
| Autonomie élec autoroute | 68 km |
| Autonomie totale autoroute | 618 km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 6,9 s |
| VMax | 190 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 574 mm |
| Largeur | 1 865 mm |
| Hauteur | 1 680 mm |
| Poids à vide | 1 810 kg |
| Cx | 0.34 |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 14 C-SUV hybrides rechargeables, la HS PHEV FWD cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain (milieu de tableau), une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la HS PHEV FWD au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Trajet domicile-bureau jusqu’à 60 km en 100 % électrique. Recharge nocturne suffit.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie électrique WLTP, la Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW (1ʳᵉ avec 106 km) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie cumulée, la Toyota RAV4 PHEV (1ʳᵉ avec 992 km) prend l’avantage.
En ville : 63 km en pur électrique (milieu de tableau)
Batterie chargée, la HS PHEV FWD roule en 100 % électrique sur ses premiers 63 km WLTP — ce qui la place 8ᵉ sur 14 en Autonomie électrique WLTP, derrière la Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW (106 km). En usage urbain et péri-urbain, la HS PHEV FWD se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la MG HS PHEV FWD face aux C-SUV hybrides rechargeables
Comparaison sur 14 C-SUV hybrides rechargeables commercialisés entre 2021–2025.
Autonomie électrique WLTP8e / 14
63 km
Min 49 km · Bmw X1 xDrive25eMax 106 km · Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW
Autonomie cumulée8e / 14
618 km
Min 50 km · Jeep Compass 4xeMax 992 km · Toyota RAV4 PHEV
Conso. thermique estimée7e / 13
6.67 L/100
Min 11.82 L/100 · Cupra Formentor VZ e-HybridMax 5.46 L/100 · Bmw X1 xDrive25e
0–100 km/h9e / 14
6,9 s
Min 8,2 s · Kia Sportage PHEV AWDMax 6,0 s · Toyota RAV4 PHEV
Rivales directes (même segment, même énergie)
Q3 Sportback e-hybrid S tronic 200 kW272 ch · 0-100 6,8 s
Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW272 ch · 0-100 6,8 s
Tonale PHEV280 ch · 0-100 6,2 s
X1 xDrive25i231 ch · 0-100 6,5 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
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MG MG HS PHEV FWD : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
63 km annoncés WLTP — soit la 8ᵉ sur 14 en autonomie du segment sur 14 modèles. La référence est la Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW (106 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW prend l’avantage en Autonomie électrique WLTP (106 km vs 63 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel HS PHEV FWD vs Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.