SUV e-hybrid S tronic 200 kWPHEV

Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW

Hybride rechargeableSUV compactGénération F3, 2025

272 ch, 106 km en électrique, 6,8 s au 0-100 : parmi les 8 C-SUV hybrides rechargeables 2023–2027, la Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW se classe 1ʳᵉ sur 8 en Autonomie électrique WLTP, 2ᵉ sur 8 en Autonomie cumulée, 4ᵉ sur 7 en Conso. thermique estimée, 4ᵉ sur 8 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Puissance: 272 ch; 400 Nm
0 à 100 km/h: 6,8 s; Vitesse max 215 km/h
Autonomie totale: 642 km; dont 106 km en électrique
Batterie et réservoir: 19,7 kWh; + 45 L réservoir

Spécifications complètes

Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.

Motorisation

Cylindrée: 1 498 cm³
Puissance: 272 ch
Couple: 400 Nm
Boîte: 6 rapports
Transmission: Traction

Batterie et recharge

Capacité batterie: 19,7 kWh
Autonomie WLTP: 106 km
Charge AC max: 11 kW
Charge DC max: 40 kW
Conso élec WLTP: 18,6 kWh/100 km
Conso essence WLTP: 2,1 L/100 km
Conso thermique: 8,4 L/100 km
Réservoir: 45 L
Autonomie élec autoroute: 85 km
Autonomie totale autoroute: 642 km

Performance

0 → 100 km/h: 6,8 s
Vitesse max: 215 km/h

Dimensions et environnement

Longueur: 4 531 mm
Empattement: 2 678 mm
Largeur: 1 859 mm
Hauteur: 1 588 mm
Coffre: 375 L
Poids à vide: 1 825 kg
Cx: 0.32
CO₂ WLTP: 49 g/km

Méthodologie Caralogy

Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.

Voir la méthodologie complète

Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy

Parmi les 8 C-SUV hybrides rechargeables, la Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain (meilleure du segment), une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy

Adaptée pour

Trajet domicile-bureau jusqu’à 60 km en 100 % électrique. Recharge nocturne suffit. 1ʳᵉ sur 8 en Autonomie électrique WLTP (106 km), 2ᵉ sur 8 en Autonomie cumulée (642 km).

Alternatives à considérer

Si la priorité est Autonomie cumulée, la Kia Sportage PHEV AWD (1ʳᵉ avec 648 km) prend l’avantage. Si la priorité est Conso. thermique estimée, la Jeep Compass 4xe (1ʳᵉ avec 5,6 L/100) prend l’avantage.

En ville : 106 km en pur électrique (meilleure du segment)

Batterie chargée, la Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW roule en 100 % électrique sur ses premiers 106 km WLTP - ce qui la place 1ʳᵉ sur 8 en Autonomie électrique WLTP, derrière la Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW (106 km). En usage urbain et péri-urbain, la Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.

Allez plus loin que cette analyse

Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.

Coût d’usage sur votre profil

Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.

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Trajet longue distance

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Chronos & accélération

0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.

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Où se situe la Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW face aux C-SUV hybrides rechargeables

Comparaison sur 8 C-SUV hybrides rechargeables commercialisés entre 2023–2027.

Autonomie électrique WLTP1^e / 8

106 km

Min 50 km · Jeep Compass 4xeMax 106 km · Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW

Autonomie cumulée2^e / 8

642 km

Min 50 km · Jeep Compass 4xeMax 648 km · Kia Sportage PHEV AWD

Conso. thermique estimée4^e / 7

8.4 L/100

Min 11.82 L/100 · Cupra Formentor VZ e-HybridMax 5.59 L/100 · Jeep Compass 4xe

0–100 km/h4^e / 8

6,8 s

Min 8,2 s · Kia Sportage PHEV AWDMax 6,5 s · Cupra Formentor VZ e-Hybrid

Rivales directes (même segment, même énergie)

HEVBMW X1 xDrive25i231 ch · 6,5 s PHEVBMW X1 xDrive25e 2020220 ch · 6,9 s PHEVBMW X1 xDrive25e 2021220 ch · 6,9 s PHEVBMW X2 xDrive25e220 ch · 6,8 s

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

EssenceBMW X1 sDrive20i192 ch · 7,6 s HEVBMW X1 xDrive20i178 ch · 7,3 s PHEVBMW X1 xDrive25e220 ch · 6,9 s PHEVBMW X1 xDrive25e220 ch · 6,9 s EssenceBMW X2 sDrive20i 192 ch192 ch · 7,7 s EssenceBMW X2 sDrive20i 178 ch178 ch · 7,6 s

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Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Où se classe la Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW dans son segment ?

Parmi les 8 C-SUV hybrides rechargeables 2023–2027, la Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW se classe 1ʳᵉ sur 8 en Autonomie électrique WLTP (106 km, derrière la Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW), 2ᵉ sur 8 en Autonomie cumulée (642 km, derrière la Kia Sportage PHEV AWD), 4ᵉ sur 7 en Conso. thermique estimée (8,4 L/100, derrière la Jeep Compass 4xe), 4ᵉ sur 8 en 0–100 km/h (6,8 s, derrière la Cupra Formentor VZ e-Hybrid).

Quelle est l’autonomie électrique de la Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW ?

106 km annoncés WLTP - soit la 1ʳᵉ sur 8 en Autonomie électrique WLTP sur 8 modèles. La référence est la Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW (106 km).

Combien coûte la Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW à l’usage ?

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.