95B.1 · GÉNÉRATION 2017 · SUV FAMILIAL
PorscheICE

Macan GTS

360 ch, 5,1 s au 0-100 : parmi les 10 D-SUV 2015–2019, la Macan GTS se classe 8ᵉ sur 10 en 0–100 km/h, 4ᵉ sur 10 en Vitesse max, 6ᵉ sur 10 en Puissance par tonne, derrière la seule Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Coût énergie · estimation3 75715 000 km · mix FR · domicile 0,21 €/kWhConsommation →

Puissance

360ch

500 Nm

0 → 100 km/h

5,1s

VMax 256 km/h

Conso.

12,4L

/100 km

Réservoir

74.951118L

Carte d’identité technique

Spécifications complètes Porsche Macan GTS

Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.

Motorisation

ArchitectureV · 6 cyl. · Twin-Turbo
Cylindrée2 995 cm\u00b3
Puissance thermique365 ch
Puissance cumulée360 ch
Couple cumulé500 Nm
BoîteDUAL_CLUTCH 7 rapports Automatic
TransmissionAWD

Consommation

Conso WLTP12,4 L/100km
Réservoir74.951118 L

Performance

0 → 100 km/h5,1 s
VMax256 km/h

Dimensions et environnement

Longueur4 691 mm
Empattement2 807 mm
Largeur1 933 mm
Hauteur1 600 mm
Coffre18 L
Poids à vide1 895 kg
Cx0.36

Méthodologie Caralogy

Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).

Voir la méthodologie complète →

Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy

Parmi les 10 D-SUV, la Macan GTS se positionne (dans le dernier tiers) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.

Analyse Caralogy

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

Conducteurs exigeants : 4ᵉ sur 10 en Vitesse max (256 km/h). 4ᵉ sur 10 en Vitesse max (256 km/h).

Moins adaptée pour

Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 12,4 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.

Alternatives à considérer

Si la priorité est 0–100 km/h, la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (1ʳᵉ avec 3,8 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (1ʳᵉ avec 283 km/h) prend l’avantage.

Accélération : 5,1 s au 0-100 (8ᵉ sur 10 en 0–100 km/h)

En accélération pure, la Macan GTS se positionne 8ᵉ sur 10 en 0–100 km/h, à 1,3 s de la référence Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (3,8 s).

Vitesse max : 256 km/h (4ᵉ sur 10 en Vitesse max)

Vitesse maximale de 256 km/h. La référence du segment atteint 283 km/h.

Positionnement segment

Où se situe la Macan GTS face aux D-SUV

Comparaison sur 10 D-SUV commercialisés entre 2015–2019.

0–100 km/h8e / 10
5,1 s
Min 5,3 s · Porsche Macan SMax 3,8 s · Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Vitesse max4e / 10
256 km/h
Min 250 km/h · Bmw X3 M40iMax 283 km/h · Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Puissance par tonne6e / 10
190 ch/t
Min 172 ch/t · Bmw X4 M40dMax 279 ch/t · Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

Famille du modèle

Toute la gamme Porsche Macan 95B.1

Génération 95B.1 lancée en 2014. Versions disponibles classées par énergie.

Autres versions de la 95B.1

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Questions fréquentes

Porsche Macan GTS : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Parmi les 10 D-SUV 2015–2019, la Macan GTS se classe 8ᵉ sur 10 en 0–100 km/h (5,1 s, derrière la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio), 4ᵉ sur 10 en Vitesse max (256 km/h, derrière la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio), 6ᵉ sur 10 en Puissance par tonne (190 ch/t, derrière la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio).

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

La Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio prend l’avantage en 0–100 km/h (3,8 s vs 5,1 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Macan GTS vs Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio pour une comparaison détaillée.

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.