I · GÉNÉRATION 2022 · SUV FAMILIAL
SkodaBEV

Enyaq iV 80 150kW

204 ch, 517 km d’autonomie, 8,7 s au 0-100 : parmi les 28 D-SUV électriques 2020–2024, la Enyaq iV 80 150kW se classe 7ᵉ sur 20 en Autonomie WLTP, 28ᵉ sur 28 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Coût énergie · estimation45615 000 km · mix FR · domicile FR €/kWhPersonnaliser →

Puissance

204ch

310 Nm · 204 ch élec

0 → 100 km/h

8,7s

VMax 180 km/h

Autonomie

517km

WLTP

Charge DC

kW

Sur cette page

Carte d’identité technique

Spécifications complètes Skoda Enyaq iV 80 150kW

Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.

Motorisation

ArchitectureUnknown
Puissance électrique204 ch
Puissance cumulée204 ch
Couple310 Nm
BoîteREDUCER_2SPEED Automatic
TransmissionEnyaq iV 80 150kW

Batterie et recharge

Capacité batterie77 kWh
Autonomie WLTP517 km
Conso élec WLTP16,0 kWh/100km
Conso WLTP16,0 L/100km

Performance

0 → 100 km/h8,7 s
VMax180 km/h

Dimensions et environnement

Poids à vide2 078 kg
Cx0.27

Méthodologie Caralogy

Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).

Voir la méthodologie complète →

Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy

Parmi les 28 D-SUV électriques, la Enyaq iV 80 150kW se positionne (top 7 du segment) en autonomie WLTP. Caralogy simule son comportement réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule

Verdict Caralogy

Adaptée pour

Long trajet quotidien (>50 km/jour) sans contrainte d’autonomie. 7ᵉ sur 20 en Autonomie WLTP (517 km).

Moins adaptée pour

Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.

Alternatives à considérer

Si la priorité est Autonomie WLTP, la Audi SQ6 Sportback e-tron (1ʳᵉ avec 607 km) prend l’avantage. Si la priorité est 0–100 km/h, la Kia EV6 GT AWD (1ʳᵉ avec 3,5 s) prend l’avantage.

Autonomie réelle : 517 km WLTP (7ᵉ sur 20 en Autonomie WLTP)

La Enyaq iV 80 150kW annonce 517 km d’autonomie WLTP. La référence du segment est la Audi SQ6 Sportback e-tron (607 km).

Positionnement segment

Où se situe la Enyaq iV 80 150kW face aux D-SUV électriques

Comparaison sur 28 D-SUV électriques commercialisés entre 2020–2024.

Autonomie WLTP

7esur 20

517 km
Min394 km · Kia EV6 RWD Standard Range
Max607 km · Audi SQ6 Sportback e-tron

0–100 km/h

28esur 28

8,7 s
Min8,7 s · Skoda Enyaq iV 80 150kW
Max3,5 s · Kia EV6 GT AWD

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

Comparer

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Questions fréquentes

Skoda Enyaq iV 80 150kW : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Où se classe la Enyaq iV 80 150kW dans son segment ?#

Parmi les 28 D-SUV électriques 2020–2024, la Enyaq iV 80 150kW se classe 7ᵉ sur 20 en Autonomie WLTP (517 km, derrière la Audi SQ6 Sportback e-tron), 28ᵉ sur 28 en 0–100 km/h (8,7 s, derrière la Kia EV6 GT AWD).

Quelle est l’autonomie WLTP de la Enyaq iV 80 150kW ?#

517 km annoncés WLTP — soit la 7ᵉ sur 20 en autonomie du segment sur 20 modèles. La référence est la Audi SQ6 Sportback e-tron (607 km).

Combien coûte la Enyaq iV 80 150kW à l’usage ?#

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

Pourquoi pas une Audi SQ6 Sportback e-tron à la place ?#

La Audi SQ6 Sportback e-tron prend l’avantage en Autonomie WLTP (607 km vs 517 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Enyaq iV 80 150kW vs Audi SQ6 Sportback e-tron pour une comparaison détaillée.

Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?#

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.