Parmi les 13 C-SUV hybrides rechargeables 2019–2023, la RAV4 PHEV se classe 2ᵉ sur 13 en Autonomie électrique WLTP (75 km, derrière la Honda CR-V e:PHEV), 2ᵉ sur 13 en Autonomie cumulée (992 km, derrière la Ford Kuga PHEV 225), 6ᵉ sur 12 en Conso. thermique estimée (6,0 L/100, derrière la Ford Kuga PHEV 225), 1ʳᵉ sur 13 en 0–100 km/h (6,0 s, derrière la Toyota RAV4 PHEV).
2021 · GÉNÉRATION 2021 → · SUV COMPACT
ToyotaPHEV
RAV4 PHEV
306 ch, 75 km en électrique, 6,0 s au 0-100 : parmi les 13 C-SUV hybrides rechargeables 2019–2023, la RAV4 PHEV se classe 2ᵉ sur 13 en Autonomie électrique WLTP, 2ᵉ sur 13 en Autonomie cumulée, 6ᵉ sur 12 en Conso. thermique estimée, 1ʳᵉ sur 13 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
306ch
389 Nm · 182 ch élec
0 → 100 km/h
6,0s
VMax 180 km/h
Autonomie totale
992km
dont 75 km élec
Batterie + Réservoir
14.4kWh
+ 55 L réservoir
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Toyota RAV4 PHEV
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Inline |
| Cylindrée | 3 cm³ |
| Puissance électrique | 182 ch |
| Puissance cumulée | 306 ch |
| Couple | 389 Nm |
| Boîte | CVT Automatique |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 14.4 kWh |
| Autonomie WLTP | 75 km |
| Charge AC max | 6.6 kW |
| Conso élec WLTP | 17,8 kWh/100km |
| Conso essence WLTP | 6,0 L/100km |
| Conso thermique | 6,0 L/100km |
| Réservoir | 55 L |
| Autonomie élec autoroute | 65 km |
| Autonomie totale autoroute | 992 km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 6,0 s |
| VMax | 180 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 600 mm |
| Empattement | 2 690 mm |
| Largeur | 1 855 mm |
| Hauteur | 1 685 mm |
| Poids à vide | 1 990 kg |
| Cx | 0.33 |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 13 C-SUV hybrides rechargeables, la RAV4 PHEV cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain (top 2 du segment), une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la RAV4 PHEV au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Trajet domicile-bureau jusqu’à 60 km en 100 % électrique. Recharge nocturne suffit. 2ᵉ sur 13 en Autonomie électrique WLTP (75 km), 2ᵉ sur 13 en Autonomie cumulée (992 km), 1ʳᵉ sur 13 en 0–100 km/h (6,0 s).
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie électrique WLTP, la Honda CR-V e:PHEV (1ʳᵉ avec 81 km) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie cumulée, la Ford Kuga PHEV 225 (1ʳᵉ avec 1013 km) prend l’avantage.
En ville : 75 km en pur électrique (top 2 du segment)
Batterie chargée, la RAV4 PHEV roule en 100 % électrique sur ses premiers 75 km WLTP - ce qui la place 2ᵉ sur 13 en Autonomie électrique WLTP, derrière la Honda CR-V e:PHEV (81 km). En usage urbain et péri-urbain, la RAV4 PHEV se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la RAV4 PHEV face aux C-SUV hybrides rechargeables
Comparaison sur 13 C-SUV hybrides rechargeables commercialisés entre 2019–2023.
Autonomie électrique WLTP2e / 13
75 km
Min 49 km · Bmw X1 xDrive25eMax 81 km · Honda CR-V e:PHEV
Autonomie cumulée2e / 13
992 km
Min 50 km · Jeep Compass 4xeMax 1 013 km · Ford Kuga PHEV 225
Conso. thermique estimée6e / 12
6 L/100
Min 9.66 L/100 · Honda CR-V e:PHEVMax 4.7 L/100 · Ford Kuga PHEV 225
0–100 km/h1e / 13
6,0 s
Min 9,2 s · Ford Kuga PHEV 225Max 6,0 s · Toyota RAV4 PHEV
Rivales directes (même segment, même énergie)
Tonale PHEV280 ch · 0-100 6,2 s
Q3 Sportback e-hybrid S tronic 200 kW272 ch · 0-100 6,8 s
Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW272 ch · 0-100 6,8 s
X1 xDrive25i231 ch · 0-100 6,5 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Toyota RAV4 PHEV : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
75 km annoncés WLTP - soit la 2ᵉ sur 13 en autonomie du segment sur 13 modèles. La référence est la Honda CR-V e:PHEV (81 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Honda CR-V e:PHEV prend l’avantage en Autonomie électrique WLTP (81 km vs 75 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel RAV4 PHEV vs Honda CR-V e:PHEV pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.