Golf 8 R
320 ch, 4,7 s au 0-100 : parmi les 13 compactes 2020–2024, la Golf 8 R se classe 6ᵉ sur 13 en 0–100 km/h, 6ᵉ sur 13 en Vitesse max, 5ᵉ sur 13 en Puissance par tonne, derrière la seule BMW M2. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
320ch
420 Nm
0 → 100 km/h
4,7s
VMax 250 km/h
Conso.
—L
/100 km
Réservoir
—L
Sur cette page
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Volkswagen Golf 8 R
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Inline · 4 cyl. · Turbocharged |
| Cylindrée | 2 cm\u00b3 |
| Puissance | 320 ch |
| Couple cumulé | 420 Nm |
| Boîte | Dual Clutch 7 rapports Automatic |
| Transmission | AWD |
Consommation
Performance
| 0 → 100 km/h | 4,7 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 284 mm |
| Empattement | 2 637 mm |
| Largeur | 1 789 mm |
| Hauteur | 1 452 mm |
| Poids à vide | 1 516 kg |
| Cx | 0.28 |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 13 compactes, la Golf 8 R se positionne (milieu de tableau) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : 5ᵉ sur 13 en Puissance par tonne (211 ch/t). 5ᵉ sur 13 en Puissance par tonne (211 ch/t).
Alternatives à considérer
Si la priorité est 0–100 km/h, la BMW M2 (1ʳᵉ avec 4,1 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la BMW M2 (1ʳᵉ avec 285 km/h) prend l’avantage.
Accélération : 4,7 s au 0-100 (6ᵉ sur 13 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la Golf 8 R se positionne 6ᵉ sur 13 en 0–100 km/h, à 0,6 s de la référence BMW M2 (4,1 s).
Vitesse max : 250 km/h (6ᵉ sur 13 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 250 km/h. La référence du segment atteint 285 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duel face à une rivale
Drag race calibrée, paliers de vitesse, analyse technique comparée.
Lancer un duel →Positionnement segment
Où se situe la Golf 8 R face aux compactes
Comparaison sur 13 compactes commercialisés entre 2020–2024.
0–100 km/h
6esur 13
Vitesse max
6esur 13
Puissance par tonne
5esur 13
Rivales directes (même segment, même énergie)
S3 Sedan
333 ch · 0-100 4,7 s
S3 Sportback
333 ch · 0-100 4,7 s
M135i xDrive
306 ch · 0-100 4,8 s
AMG A 35 4MATIC
306 ch · 0-100 4,7 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Volkswagen Golf Mk8
Génération Mk8 lancée en 2020. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la Mk8
Comparer
Duels populaires impliquant la Golf 8 R
Passer à l’acte
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Questions fréquentes
Volkswagen Golf 8 R : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Parmi les 13 compactes 2020–2024, la Golf 8 R se classe 6ᵉ sur 13 en 0–100 km/h (4,7 s, derrière la BMW M2), 6ᵉ sur 13 en Vitesse max (250 km/h, derrière la BMW M2), 5ᵉ sur 13 en Puissance par tonne (211 ch/t, derrière la BMW M2).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La BMW M2 prend l’avantage en 0–100 km/h (4,1 s vs 4,7 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Golf 8 R vs BMW M2 pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.