BMW XM 50e

Ibrido plug-inSUV di lussoGENERAZIONE G09, 2024

476 CV, 77 km in elettrico, 5,1 s nello 0-100 : tra i 2 F-SUV ibride plug-in 2022–2026, la XM 50e si classifica Autonomia elettrica WLTP, Autonomia totale, 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Potenza
476 CV
700 Nm, dont 197 CV elet.
0 → 100 km/h
5,1 s
VMax 250 km/h
Autonomia totale
857 km
di cui 77 km elet.
Batteria + Serbatoio
25,7 kWh
+ 69 L serbatoio

Specifiche complete

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

Architettura
4 cyl.
Cilindrata
2998 cm³
Puissance électrique
197 CV
Potenza combinata
476 CV
Couple
700 Nm
Cambio
Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Trasmissione
Integrale (AWD)

Batteria e ricarica

Capacità batteria
25,7 kWh
Autonomia WLTP
77 km
Charge AC max
7.4 kW
Conso élec WLTP
32,2 kWh/100 km
Cons. benzina WLTP
1,7 L/100 km
Conso thermique
8,8 L/100 km
Serbatoio
69 L
Autonomia elet. autostrada
64 km
Autonomia totale autostrada
857 km

Prestazioni

0 → 100 km/h
5,1 s
VMax
250 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza
5110 mm
Interasse
3105 mm
Larghezza
2005 mm
Altezza
1755 mm
Bagagliaio
527 L
Peso a vuoto
2620 kg
CO₂ WLTP
37 g/km

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 2 F-SUV ibride plug-in, la XM 50e combina due veicoli in uno: una berlina elettrica in uso urbano, una turismo a benzina per le lunghe distanze. Caralogy analizza la XM 50e: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Tragitto casa-ufficio fino a 60 km in elettrico puro. La ricarica notturna è sufficiente. Autonomia elettrica WLTP (77 km), Autonomia totale (857 km).

Alternative da considerare

Se la priorità è 0–100 km/h, la Lamborghini Urus SE (1ª con 3,4 s) prende il vantaggio.

In città: 77 km in elettrico puro

Con la batteria carica, la XM 50e viaggia in modalità 100% elettrica per i primi 77 km WLTP - posizionandosi Autonomia elettrica WLTP, dietro la BMW XM 50e (77 km). In uso urbano e periurbano, la XM 50e si comporta come una berlina 100% elettrica del suo segmento.

Dove si colloca la XM 50e rispetto alle F-SUV ibride plug-in

Confronto su 2 F-SUV ibride plug-in commercializzati tra 2022–2026.
Autonomia elettrica WLTP1e / 2
77 km
Min 60 km · Lamborghini Urus SEMax 77 km · BMW XM 50e
Autonomia totale1e / 2
857 km
Min 60 km · Lamborghini Urus SEMax 857 km · BMW XM 50e
0–100 km/h2e / 2
5,1 s
Min 5,1 s · BMW XM 50eMax 3,4 s · Lamborghini Urus SE

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Duelli popolari con la XM 50e

Trova una XM 50e o valuta la tua

Caralogy non riceve alcuna commissione su questi link esterni.

Continuare con la BMW XM 50e

Lo stesso veicolo, da altre angolazioni.

BMW XM 50e: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Dove si colloca la XM 50e nel suo segmento?

Tra i 2 F-SUV ibride plug-in 2022–2026, la XM 50e si classifica Autonomia elettrica WLTP (77 km, dietro la BMW XM 50e), Autonomia totale (857 km, dietro la BMW XM 50e), 0–100 km/h (5,1 s, dietro la Lamborghini Urus SE).

Qual è l’autonomia électrique della XM 50e?

77 km WLTP dichiarati - ovvero la autonomie du segment su 2 modelli. Il riferimento è la BMW XM 50e (77 km).

Quanto costa mantenere la XM 50e?

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Come calcola Caralogy i suoi dati?

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.