B 1.2 DI Turbo 130 8ATBenzina

Opel Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT

BenzinaSUV piccoloGENERAZIONE B, 2021

131 CV, 9,2 s nello 0-100 : tra i 13 B-SUV 2019–2023, la Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT si classifica 2.º su 13 in Consumo combinato, 4.º su 13 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Potenza
131 CV
230 Nm
0 → 100 km/h
9,2 s
VMax 205 km/h
Cons.
5,4 L
/100 km
Serbatoio
-

Specifiche complete

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

Potenza
131 CV
Couple
230 Nm
Cambio
Convertisseur de couple 8 rapports Automatique

Consumo

Cons. WLTP
5,4 L/100 km

Prestazioni

0 → 100 km/h
9,2 s
VMax
205 km/h

Dimensioni e ambiente

Peso a vuoto
1265 kg
Cx
0.31

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 13 B-SUV, la Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT si posiziona (top 2 del segmento) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Buon compromesso per uso regolare senza infrastruttura di ricarica disponibile. 2.º su 13 in Consumo combinato (5,4 L/100), 4.º su 13 in 0–100 km/h (9,2 s).

Alternative da considerare

Se la priorità è Consumo combinato, la Ford Puma EcoBoost 125 (1ª con 4,3 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è 0–100 km/h, la Ford Puma ST 200 (1ª con 6,7 s) prende il vantaggio.

Consumi: 5,4 L/100 L/100 (2.º su 13 in Consumo combinato)

La Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT consuma 5,4 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Ford Puma EcoBoost 125 (4,3 L/100).

Dove si colloca la Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT rispetto alle B-SUV

Confronto su 13 B-SUV commercializzati tra 2019–2023.
Consumo combinato2e / 13
5.4 L/100
Min 7.3 L/100 · Hyundai Kona 1.6 T-GDi 7DCT 198 chMax 4.3 L/100 · Ford Puma EcoBoost 125
0–100 km/h4e / 13
9,2 s
Min 12,0 s · MG ZS 1.5 VTi FWDMax 6,7 s · Ford Puma ST 200

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Duelli popolari con la Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT

Trova una Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT o valuta la tua

Dove trovare questo modello, e quanto vale la vostra auto attuale.

Opel Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT

Vedi le Opel Mokka usate

AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti

Avete già un’auto?

Fate valutare la permuta da un acquirente professionale, in pochi minuti e senza impegno.

Valuta la mia autoNoicompriamoauto.it

Link esterni a siti partner, che si aprono in una nuova scheda. Caralogy non percepisce alcuna commissione su questi link.

Continuare con la Opel Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT

Lo stesso veicolo, da altre angolazioni.

Opel Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Dove si colloca la Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT nel suo segmento?

Tra i 13 B-SUV 2019–2023, la Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT si classifica 2.º su 13 in Consumo combinato (5,4 L/100, dietro la Ford Puma EcoBoost 125), 4.º su 13 in 0–100 km/h (9,2 s, dietro la Ford Puma ST 200).

Quanto costa mantenere la Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT?

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Perché non una Ford Puma EcoBoost 125 al suo posto?

La Ford Puma EcoBoost 125 guida in Consumo combinato (4,3 L/100 vs 5,4 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT vs Ford Puma EcoBoost 125 per un confronto dettagliato.

Come calcola Caralogy i suoi dati?

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.