Tra i 13 B-SUV 2019–2023, la Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT si classifica 2.º su 13 in Consumo combinato (5,4 L/100, dietro la Ford Puma EcoBoost 125), 4.º su 13 in 0–100 km/h (9,2 s, dietro la Ford Puma ST 200).
B · GENERAZIONE 2021 → · SUV PICCOLO
OpelICE
Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT
131 CV, 9,2 s nello 0-100 : tra i 13 B-SUV 2019–2023, la Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT si classifica 2.º su 13 in Consumo combinato, 4.º su 13 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
131CV
230 Nm
0 → 100 km/h
9,2s
VMax 205 km/h
Cons.
5,4L
/100 km
Serbatoio
-L
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Opel Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
| Potenza | 131 CV |
| Couple | 230 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
Consumo
| Cons. WLTP | 5,4 L/100km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 9,2 s |
| VMax | 205 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Peso a vuoto | 1265 kg |
| Cx | 0.31 |
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 13 B-SUV, la Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT si posiziona (top 2 del segmento) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Buon compromesso per uso regolare senza infrastruttura di ricarica disponibile. 2.º su 13 in Consumo combinato (5,4 L/100), 4.º su 13 in 0–100 km/h (9,2 s).
Alternative da considerare
Se la priorità è Consumo combinato, la Ford Puma EcoBoost 125 (1ª con 4,3 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è 0–100 km/h, la Ford Puma ST 200 (1ª con 6,7 s) prende il vantaggio.
Consumi: 5,4 L/100 L/100 (2.º su 13 in Consumo combinato)
La Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT consuma 5,4 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Ford Puma EcoBoost 125 (4,3 L/100).
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT rispetto alle B-SUV
Confronto su 13 B-SUV commercializzati tra 2019–2023.
Consumo combinato2e / 13
5.4 L/100
Min 7.3 L/100 · Hyundai Kona 1.6 T-GDI 7DCT 198 PSMax 4.3 L/100 · Ford Puma EcoBoost 125
0–100 km/h4e / 13
9,2 s
Min 12,0 s · MG MG ZS 1.5 VTi FWDMax 6,7 s · Ford Puma ST 200
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
2008 PureTech 130 EAT8131 CV · 0-100 9,9 s
Captur TCe 130 EDC131 CV · 0-100 9,7 s
Puma EcoBoost 125125 CV · 0-100 9,9 s
HR-V120 CV · 0-100 11,0 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Confronta
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
Opel Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Ford Puma EcoBoost 125 guida in Consumo combinato (4,3 L/100 vs 5,4 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT vs Ford Puma EcoBoost 125 per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.