Unter den 13 B-SUV 2019–2023 rangiert der Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT 2. von 13 bei Kombinierter Verbrauch (5,4 L/100, hinter dem Ford Puma EcoBoost 125), 4. von 13 bei 0–100 km/h (9,2 s, hinter dem Ford Puma ST 200).
B · GENERATION 2021 → · KLEINER SUV
OpelICE
Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT
131 PS, 9,2 s auf 100 : unter den 13 B-SUV 2019–2023, der Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT rangiert 2. von 13 bei Kombinierter Verbrauch, 4. von 13 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
131PS
230 Nm
0 → 100 km/h
9,2s
VMax 205 km/h
Verbr.
5,4L
/100 km
Tank
-L
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Opel Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Leistung | 131 PS |
| Couple | 230 Nm |
| Getriebe | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 5,4 L/100km |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 9,2 s |
| VMax | 205 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Leergewicht | 1.265 kg |
| cW | 0.31 |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 13 B-SUV positioniert sich der Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT (Top 2 im Segment) beim Verbrauch. Caralogy simuliert seine realen Kosten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Guter Kompromiss für regelmäßige Nutzung ohne verfügbare Ladeinfrastruktur. 2. von 13 bei Kombinierter Verbrauch (5,4 L/100), 4. von 13 bei 0–100 km/h (9,2 s).
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist Kombinierter Verbrauch, der Ford Puma EcoBoost 125 (1. mit 4,3 L/100) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Ford Puma ST 200 (1. mit 6,7 s) übernimmt die Führung.
Verbrauch: 5,4 L/100 L/100 (2. von 13 bei Kombinierter Verbrauch)
Der Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT verbraucht 5,4 L/100 im WLTP-Mischzyklus. Die Segmentreferenz ist der Ford Puma EcoBoost 125 (4,3 L/100).
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT im Vergleich zu den B-SUV steht
Vergleich über 13 B-SUV zwischen 2019–2023 vermarktete Fahrzeuge.
Kombinierter Verbrauch2e / 13
5.4 L/100
Min 7.3 L/100 · Hyundai Kona 1.6 T-GDI 7DCT 198 PSMax 4.3 L/100 · Ford Puma EcoBoost 125
0–100 km/h4e / 13
9,2 s
Min 12,0 s · MG MG ZS 1.5 VTi FWDMax 6,7 s · Ford Puma ST 200
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
2008 PureTech 130 EAT8131 PS · 0-100 9,9 s
Captur TCe 130 EDC131 PS · 0-100 9,7 s
Puma EcoBoost 125125 PS · 0-100 9,9 s
HR-V120 PS · 0-100 11,0 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
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Opel Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Ford Puma EcoBoost 125 führt bei Kombinierter Verbrauch (4,3 L/100 vs 5,4 L/100). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT vs Ford Puma EcoBoost 125.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.