Tra i 29 gran turismo elettriche 2021–2025, la Taycan Turbo si classifica 21.º su 28 in Autonomia WLTP (452 km, dietro la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW), 10.º su 27 in Potenza ricarica DC (270 kW, dietro la Audi RS e-tron GT), 5.º su 29 in 0–100 km/h (3,1 s, dietro la Tesla Model S Plaid).
J1.1 · GENERAZIONE 2023 → · GRAN TURISMO
PorscheBEV
Taycan Turbo
670 CV, 452 km di autonomia, 3,1 s nello 0-100 : tra i 29 gran turismo elettriche 2021–2025, la Taycan Turbo si classifica 21.º su 28 in Autonomia WLTP, 10.º su 27 in Potenza ricarica DC, 5.º su 29 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
670CV
850 Nm · 670 CV elet.
0 → 100 km/h
3,1s
VMax 260 km/h
Autonomia
452km
WLTP
Ricarica DC
270kW
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Porsche Taycan Turbo
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Puissance électrique | 670 CV |
| Potenza combinata | 670 CV |
| Couple | 850 Nm |
| Cambio | Mono-rapport 2 rapports Automatique |
| Trasmissione | Integrale (AWD) |
Batteria e ricarica
| Capacità batteria | 83.7 kWh |
| Autonomia WLTP | 452 km |
| Charge AC max | 19.2 kW |
| Charge DC max | 270 kW |
| Tempo ricarica 10→80 % | 22.5 min |
| Conso élec WLTP | 22,9 kWh/100km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 3,1 s |
| VMax | 260 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4963 mm |
| Interasse | 2901 mm |
| Larghezza | 1966 mm |
| Altezza | 1379 mm |
| Bagagliaio | 14 L |
| Peso a vuoto | 2322 kg |
| Cx | 0.23 |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 29 gran turismo elettriche, la Taycan Turbo si posiziona (nell'ultimo terzo) in autonomia WLTP. Caralogy simula il suo comportamento reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Tragitto lungo quotidiano (>50 km/giorno) senza preoccupazioni di autonomia. 5.º su 29 in 0–100 km/h (3,1 s).
Meno adatto per
Uso familiare regolare con bagagli ingombranti. Lo spazio e il bagagliaio sono calibrati sport, non utility. Una berlina o SUV dello stesso costruttore sarebbe più pratica nel quotidiano.
Alternative da considerare
Se la priorità è Autonomia WLTP, la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (1ª con 730 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Potenza ricarica DC, la Audi RS e-tron GT (1ª con 320 kW) prende il vantaggio.
Autonomia reale: 452 km WLTP (21.º su 28 in Autonomia WLTP)
La Taycan Turbo offre 452 km di autonomia WLTP. Il riferimento del segmento è la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).
Ricarica: 270 kW DC (10.º su 27 in Potenza ricarica DC)
La Taycan Turbo accetta fino a 270 kW di ricarica rapida DC. Il riferimento del segmento è la Audi RS e-tron GT (320 kW).
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Autonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomie →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la Taycan Turbo rispetto alle gran turismo elettriche
Confronto su 29 gran turismo elettriche commercializzati tra 2021–2025.
Autonomia WLTP21e / 28
452 km
Min 407 km · Porsche Taycan 4SMax 730 km · Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW
Potenza ricarica DC10e / 27
270 kW
Min 205 kW · Bmw i5 eDrive40Max 320 kW · Audi RS e-tron GT
0–100 km/h5e / 29
3,1 s
Min 6,1 s · Bmw i5 eDrive40 TouringMax 2,1 s · Tesla Model S Plaid
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
S e-tron GT670 CV · 0-100 3,3 s
Model S Long Range670 CV · 0-100 3,8 s
Model S Long Range670 CV · 0-100 3,2 s
Model S Long Range670 CV · 0-100 3,2 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma Porsche Taycan J1.1
Generazione J1.1 lanciata nel 2020. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della J1.1
Confronta
Duelli popolari con la Taycan Turbo
Passa all’azione
Trova una Taycan Turbo o valuta la tua
Caralogy non riceve alcuna commissione su questi link esterni.
Acquisto usato
AutoScout24.it
Porsche Taycan Turbo usate vicino a te, con le caratteristiche che hai appena analizzato.
Vedi annunciLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneVendere la mia autoNoicompriamoauto.it
Quanto vale la tua auto attuale per un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
Porsche Taycan Turbo: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
452 km WLTP dichiarati — ovvero la 21.º su 28 in autonomie du segment su 28 modelli. Il riferimento è la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW guida in Autonomia WLTP (730 km vs 452 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Taycan Turbo vs Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.