Gen1 · GENERAZIONE 2020 · SUV GRANDE
TeslaBEV

Model X Long Range

670 CV, 507 km di autonomia, 4,3 s nello 0-100 : tra i 7 E-SUV elettriche 2018–2022, la Model X Long Range si classifica 4.º su 7 in Autonomia WLTP, 5.º su 6 in Potenza ricarica DC, 5.º su 7 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Costo energetico · stima71215.000 km · mix IT · domicilio 0,21 €/kWhAutonomia →

Potenza

670CV

660 Nm · 670 CV elet.

0 → 100 km/h

4,3s

VMax 249 km/h

Autonomia

507km

WLTP

Ricarica DC

250kW

Carta d’identità tecnica

Specifiche complete Tesla Model X Long Range

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

Puissance électrique670 CV
Potenza combinata670 CV
Couple660 Nm
CambioMono-rapport Automatique
TrasmissioneIntegrale (AWD)

Batteria e ricarica

Capacità batteria100 kWh
Autonomia WLTP507 km
Charge AC max11.5 kW
Charge DC max250 kW
Conso élec WLTP22,6 kWh/100km

Prestazioni

0 → 100 km/h4,3 s
VMax249 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza5037 mm
Interasse2964 mm
Larghezza2073 mm
Altezza1684 mm
Peso a vuoto2459 kg
Cx0.25

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 7 E-SUV elettriche, la Model X Long Range si posiziona (metà classifica) in autonomia WLTP. Caralogy simula il suo comportamento reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Analisi Caralogy

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Tragitto lungo quotidiano (>50 km/giorno) senza preoccupazioni di autonomia.

Meno adatto per

Uso familiare regolare con bagagli ingombranti. Lo spazio e il bagagliaio sono calibrati sport, non utility. Una berlina o SUV dello stesso costruttore sarebbe più pratica nel quotidiano.

Alternative da considerare

Se la priorità è Autonomia WLTP, la Tesla Model X Long Range (1ª con 579 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Potenza ricarica DC, la Xpeng G9 (1ª con 300 kW) prende il vantaggio.

Autonomia reale: 507 km WLTP (4.º su 7 in Autonomia WLTP)

La Model X Long Range offre 507 km di autonomia WLTP. Il riferimento del segmento è la Tesla Model X Long Range (579 km).

Ricarica: 250 kW DC (5.º su 6 in Potenza ricarica DC)

La Model X Long Range accetta fino a 250 kW di ricarica rapida DC. Il riferimento del segmento è la Xpeng G9 (300 kW).

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la Model X Long Range rispetto alle E-SUV elettriche

Confronto su 7 E-SUV elettriche commercializzati tra 2018–2022.

Autonomia WLTP4e / 7
507 km
Min 425 km · BMW iX xDrive40Max 579 km · Tesla Model X Long Range
Potenza ricarica DC5e / 6
250 kW
Min 250 kW · Tesla Model X Long RangeMax 300 kW · Xpeng G9
0–100 km/h5e / 7
4,3 s
Min 8,6 s · Xpeng G9Max 2,6 s · Tesla Model X Plaid

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Famiglia del modello

Tutta la gamma Tesla Model X Gen1

Generazione Gen1 lanciata nel 2015. Versioni disponibili ordinate per energia.

Altre versioni della Gen1

Confronta

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Domande frequenti

Tesla Model X Long Range: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Tra i 7 E-SUV elettriche 2018–2022, la Model X Long Range si classifica 4.º su 7 in Autonomia WLTP (507 km, dietro la Tesla Model X Long Range), 5.º su 6 in Potenza ricarica DC (250 kW, dietro la Xpeng G9), 5.º su 7 in 0–100 km/h (4,3 s, dietro la Tesla Model X Plaid).

507 km WLTP dichiarati - ovvero la 4.º su 7 in autonomie du segment su 7 modelli. Il riferimento è la Tesla Model X Long Range (579 km).

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.