Tra i 5 D-SUV ibride plug-in 2020–2024, la XC60 T8 AWD Recharge si classifica 3.º su 5 in Autonomia elettrica WLTP (64 km, dietro la Lexus NX 450h+ AWD), 3.º su 5 in Autonomia totale (64 km, dietro la Jaguar F-PACE P400e), 5.º su 5 in Cons. termico stimato (10,4 L/100, dietro la DS DS7 E-Tense 4x4 300), 1.º su 5 in 0–100 km/h (4,9 s, dietro la Volvo XC60 T8 AWD Recharge).
II · GENERAZIONE 2022 → · SUV FAMILIARE
VolvoPHEV
XC60 T8 AWD Recharge
461 CV, 64 km in elettrico, 4,9 s nello 0-100 : tra i 5 D-SUV ibride plug-in 2020–2024, la XC60 T8 AWD Recharge si classifica 3.º su 5 in Autonomia elettrica WLTP, 3.º su 5 in Autonomia totale, 5.º su 5 in Cons. termico stimato, 1.º su 5 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
461CV
709 Nm
0 → 100 km/h
4,9s
VMax 180 km/h
Autonomia elett.
64km
WLTP
Batteria + Serbatoio
14.9kWh
+ 0 L serbatoio
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Volvo XC60 T8 AWD Recharge
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Potenza | 461 CV |
| Couple | 709 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Trasmissione | Integrale (AWD) |
Batteria e ricarica
| Capacità batteria | 14.9 kWh |
| Autonomia WLTP | 64 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Conso élec WLTP | 22,6 kWh/100km |
| Cons. benzina WLTP | 2,6 L/100km |
| Conso thermique | 10,4 L/100km |
| Autonomia elet. autostrada | 61 km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 4,9 s |
| VMax | 180 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Peso a vuoto | 2050 kg |
| Cx | 0.32 |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 5 D-SUV ibride plug-in, la XC60 T8 AWD Recharge combina due veicoli in uno: una berlina elettrica in uso urbano (metà classifica), una turismo a benzina per le lunghe distanze. Caralogy analizza la XC60 T8 AWD Recharge: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Tragitto casa-ufficio fino a 60 km in elettrico puro. La ricarica notturna è sufficiente. 1.º su 5 in 0–100 km/h (4,9 s).
Meno adatto per
Lunghi viaggi autostradali regolari. Esauriti i 64 km di autonomia EV, l’auto viaggia in termico puro a 10,4 L/100, contro 8,6 L/100 km (mediana HEV del segmento, N=9). Oltre ~286 km senza ricarica intermedia, un HEV equivalente del segmento diventa più conveniente.
Alternative da considerare
Se la priorità è Autonomia elettrica WLTP, la Lexus NX 450h+ AWD (1ª con 76 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia totale, la Jaguar F-PACE P400e (1ª con 741 km) prende il vantaggio.
In città: 64 km in elettrico puro (metà classifica)
Con la batteria carica, la XC60 T8 AWD Recharge viaggia in modalità 100% elettrica per i primi 64 km WLTP — posizionandosi 3.º su 5 in Autonomia elettrica WLTP, dietro la Lexus NX 450h+ AWD (76 km). In uso urbano e periurbano, la XC60 T8 AWD Recharge si comporta come una berlina 100% elettrica del suo segmento.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Punto di inversione
PHEV vs HEV: quando il termico riprende il vantaggio
En dessous de ≈ 286 km par trajet, la XC60 T8 AWD Recharge roule moins cher que le HEV médian du segment. Au-delà, le thermique reprend l’avantage.
Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la XC60 T8 AWD Recharge rispetto alle D-SUV ibride plug-in
Confronto su 5 D-SUV ibride plug-in commercializzati tra 2020–2024.
Autonomia elettrica WLTP3e / 5
64 km
Min 51 km · Jeep Wrangler 4xeMax 76 km · Lexus NX 450h+ AWD
Autonomia totale3e / 5
64 km
Min 51 km · Jeep Wrangler 4xeMax 741 km · Jaguar F-PACE P400e
Cons. termico stimato5e / 5
10.4 L/100
Min 10.4 L/100 · Volvo XC60 T8 AWD RechargeMax 5.99 L/100 · DS DS7 E-Tense 4x4 300
0–100 km/h1e / 5
4,9 s
Min 6,4 s · Jeep Wrangler 4xeMax 4,9 s · Volvo XC60 T8 AWD Recharge
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
F-PACE P400e404 CV · 0-100 5,3 s
Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW367 CV · 0-100 5,1 s
Q5 SUV367 CV · 0-100 5,1 s
Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 220 kW299 CV · 0-100 6,2 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma Volvo XC60 II
Generazione II lanciata nel 2017. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della II
Confronta
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
Volvo XC60 T8 AWD Recharge: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
64 km WLTP dichiarati — ovvero la 3.º su 5 in autonomie du segment su 5 modelli. Il riferimento è la Lexus NX 450h+ AWD (76 km).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Lexus NX 450h+ AWD guida in Autonomia elettrica WLTP (76 km vs 64 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello XC60 T8 AWD Recharge vs Lexus NX 450h+ AWD per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.