Unter den 14 Hybride-Luxuslimousinen 2023–2027 rangiert der A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV 13. von 14 bei 0–100 km/h (5,6 s, hinter dem Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion), 8. von 14 bei Höchstgeschw. (250 km/h, hinter dem Mercedes S 450 d 4MATIC Limousine Langversion), 9. von 14 bei Leistungsgewicht (173 PS/t, hinter dem Mercedes S 580 4MATIC Limousine).
D5 · GENERATION 2025 → · LUXUSLIMOUSINE
AudiMHEV
A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV
340 PS, 5,6 s auf 100 : unter den 14 Hybride-Luxuslimousinen 2023–2027, der A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV rangiert 13. von 14 bei 0–100 km/h, 8. von 14 bei Höchstgeschw., 9. von 14 bei Leistungsgewicht. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
340PS
500 Nm
0 → 100 km/h
5,6s
VMax 250 km/h
Verbr.
10,3L
/100 km
Tank
82L
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Audi A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Hubraum | 2.995 cm³ |
| Leistung | 340 PS |
| Couple | 500 Nm |
| Getriebe | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Antrieb | Integrale (AWD) |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 10,3 L/100km |
| Tank | 82 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 5,6 s |
| VMax | 250 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 5.190 mm |
| Radstand | 2.998 mm |
| Breite | 1.945 mm |
| Höhe | 1.452 mm |
| Kofferraum | 505 L |
| Leergewicht | 1.960 kg |
| cW | 0.26 |
| CO₂ WLTP | 234 g/km |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 14 Hybride-Luxuslimousinen positioniert sich der A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV (im letzten Drittel) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Optimierte Stadt- und Umlandfahrten ohne Ladeaufwand.
Weniger geeignet für
Heimladestation nicht genutzt. Wenn Sie eine Steckdose haben, würde ein PHEV rein elektrische Pendelfahrten ermöglichen.
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion (1. mit 4,0 s) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Mercedes S 450 d 4MATIC Limousine Langversion (1. mit 250 km/h) übernimmt die Führung.
Beschleunigung: 5,6 s auf 100 (13. von 14 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV 13. von 14 bei 0–100 km/h, 1,6 s hinter der Referenz Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion (4,0 s).
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (8. von 14 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 250 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV im Vergleich zu den Hybride-Luxuslimousinen steht
Vergleich über 14 Hybride-Luxuslimousinen zwischen 2023–2027 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h13e / 14
5,6 s
Min 5,7 s · Audi A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEVMax 4,0 s · Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion
Höchstgeschw.8e / 14
250 km/h
Min 250 km/h · Mercedes S 350 d 4MATIC Saloon, long versionMax 250 km/h · Mercedes S 450 d 4MATIC Limousine Langversion
Leistungsgewicht9e / 14
173 PS/t
Min 139 PS/t · Mercedes S 350 d 4MATIC Saloon, long versionMax 239 PS/t · Mercedes S 580 4MATIC Limousine
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
740e iPerformance326 PS · 0-100 5,4 s
740Le iPerformance326 PS · 0-100 5,5 s
740Le xDrive iPerformance326 PS · 0-100 5,3 s
740i381 PS · 0-100 5,4 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte Audi A8 D5-Palette
Generation D5 eingeführt 2017. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des D5
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Audi A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion führt bei 0–100 km/h (4,0 s vs 5,6 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV vs Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.