Parmi les 14 limousines hybrides 2023–2027, la A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV se classe 13ᵉ sur 14 en 0–100 km/h (5,6 s, derrière la Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion), 5ᵉ sur 14 en Vitesse max (250 km/h, derrière la Mercedes S 450 4MATIC Saloon, long version), 9ᵉ sur 14 en Puissance par tonne (173 ch/t, derrière la Mercedes S 580 4MATIC Limousine).
Audi A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV
340 ch, 5,6 s au 0-100 : parmi les 14 limousines hybrides 2023–2027, la A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV se classe 13ᵉ sur 14 en 0–100 km/h, 5ᵉ sur 14 en Vitesse max, 9ᵉ sur 14 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
340ch
500 Nm
0 à 100 km/h
5,6s
Vitesse max 250 km/h
Conso.
10,3L
/100 km
Réservoir
82L
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Cylindrée
- 2 995 cm³
- Puissance
- 340 ch
- Couple
- 500 Nm
- Boîte
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Transmission
- Integrale (AWD)
Consommation
- Conso WLTP
- 10,3 L/100 km
- Réservoir
- 82 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 5,6 s
- Vitesse max
- 250 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 5 190 mm
- Empattement
- 2 998 mm
- Largeur
- 1 945 mm
- Hauteur
- 1 452 mm
- Coffre
- 505 L
- Poids à vide
- 1 960 kg
- Cx
- 0.26
- CO₂ WLTP
- 234 g/km
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 14 limousines hybrides, la A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV se positionne (dans le dernier tiers) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Trajets urbains et péri-urbains optimisés sans recharge à gérer. 5ᵉ sur 14 en Vitesse max (250 km/h).
Moins adaptée pour
Accès à une borne de recharge à domicile non exploité. Si vous disposez d’une prise dédiée, un PHEV permettrait des trajets quotidiens en électrique pur sans contrainte.
Alternatives à considérer
Si la priorité est 0–100 km/h, la Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion (1ʳᵉ avec 4,0 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la Mercedes S 450 4MATIC Saloon, long version (1ʳᵉ avec 250 km/h) prend l’avantage.
Accélération : 5,6 s au 0-100 (13ᵉ sur 14 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV se positionne 13ᵉ sur 14 en 0–100 km/h, à 1,6 s de la référence Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion (4,0 s).
Vitesse max : 250 km/h (5ᵉ sur 14 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 250 km/h. La référence du segment atteint 250 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceOù se situe la A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV face aux limousines hybrides
Comparaison sur 14 limousines hybrides commercialisés entre 2023–2027.
0–100 km/h13e / 14
5,6 s
Min 5,7 s · Audi A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEVMax 4,0 s · Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion
Vitesse max5e / 14
250 km/h
Min 250 km/h · Mercedes S 500 4MATIC Limousine LangversionMax 250 km/h · Mercedes S 450 4MATIC Saloon, long version
Puissance par tonne9e / 14
173 ch/t
Min 139 ch/t · Mercedes S 350 d 4MATIC Limousine LangversionMax 239 ch/t · Mercedes S 580 4MATIC Limousine
Rivales directes (même segment, même énergie)
PHEVBMW 740e iPerformance326 ch · 5,4 sPHEVBMW 740Le iPerformance326 ch · 5,5 sPHEVBMW 740Le xDrive iPerformance326 ch · 5,3 sHEVBMW 740i381 ch · 5,4 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Génération D5 lancée en 2017. Versions disponibles classées par énergie.
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La Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion prend l’avantage en 0–100 km/h (4,0 s vs 5,6 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV vs Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.