Unter den 19 E-SUV 2019–2023 rangiert der X5 M50i 10. von 19 bei 0–100 km/h (4,3 s, hinter dem Porsche Cayenne Turbo GT), 14. von 19 bei Höchstgeschw. (250 km/h, hinter dem Porsche Cayenne Turbo GT), 7. von 19 bei Leistungsgewicht (235 PS/t, hinter dem Porsche Cayenne Turbo GT).
G05 · GENERATION 2021 → · GROSSER SUV
BMWICE
X5 M50i
530 PS, 4,3 s auf 100 : unter den 19 E-SUV 2019–2023, der X5 M50i rangiert 10. von 19 bei 0–100 km/h, 14. von 19 bei Höchstgeschw., 7. von 19 bei Leistungsgewicht, hinter dem einzigen Porsche Cayenne Turbo GT. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
530PS
750 Nm
0 → 100 km/h
4,3s
VMax 250 km/h
Verbr.
10,9L
/100 km
Tank
83L
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen BMW X5 M50i
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | Unknown · 8 cyl. |
| Hubraum | 4.395 cm\u00b3 |
| Leistung | 530 PS |
| Couple | 750 Nm |
| Getriebe | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Antrieb | X5 M50i |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 10,9 L/100km |
| Tank | 83 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 4,3 s |
| VMax | 250 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.922 mm |
| Radstand | 2.975 mm |
| Breite | 2.004 mm |
| Höhe | 1.745 mm |
| Kofferraum | 650 L |
| Leergewicht | 2.260 kg |
| cW | 0.35 |
| CO₂ WLTP | 251 g/km |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 19 E-SUV positioniert sich der X5 M50i (Mittelfeld) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Anspruchsvolle Fahrer: 7. von 19 bei Leistungsgewicht (235 PS/t). 7. von 19 bei Leistungsgewicht (235 PS/t).
Weniger geeignet für
Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 10,9 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Porsche Cayenne Turbo GT (1. mit 3,2 s) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Porsche Cayenne Turbo GT (1. mit 299 km/h) übernimmt die Führung.
Beschleunigung: 4,3 s auf 100 (10. von 19 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der X5 M50i 10. von 19 bei 0–100 km/h, 1,1 s hinter der Referenz Porsche Cayenne Turbo GT (3,2 s).
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (14. von 19 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 299 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der X5 M50i im Vergleich zu den E-SUV steht
Vergleich über 19 E-SUV zwischen 2019–2023 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h10e / 19
4,3 s
Min 6,8 s · Ford Explorer EcoBoost 300Max 3,2 s · Porsche Cayenne Turbo GT
Höchstgeschw.14e / 19
250 km/h
Min 220 km/h · Ford Explorer EcoBoost 300Max 299 km/h · Porsche Cayenne Turbo GT
Leistungsgewicht7e / 19
235 PS/t
Min 149 PS/t · Ford Explorer EcoBoost 300Max 282 PS/t · Porsche Cayenne Turbo GT
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Cayenne Turbo520 PS · 0-100 4,5 s
Cayenne Turbo520 PS · 0-100 4,5 s
Cayenne Turbo520 PS · 0-100 4,5 s
Cayenne Turbo520 PS · 0-100 4,2 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte BMW X5 G05-Palette
Generation G05 eingeführt 2019. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des G05
Vergleichen
Beliebte Duelle mit dem X5 M50i
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BMW X5 M50i: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Porsche Cayenne Turbo GT führt bei 0–100 km/h (3,2 s vs 4,3 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell X5 M50i vs Porsche Cayenne Turbo GT.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.