Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
C5 X Hybrid 225
Leistung
224PS
360 Nm
0 → 100 km/h
7,9s
VMax 233 km/h
Gesamtreichweite
—
Batterie + Tank
12.4kWh
+ 0 L Tank
Vollständige Spezifikationen Citroen C5 X Hybrid 225
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Architektur | 4 cyl. |
| Hubraum | 1.598 cm³ |
| Leistung | 224 PS |
| Couple | 360 Nm |
| Getriebe | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Antrieb | Traction |
Batterie und Laden
| Batteriekapazität | 12.4 kWh |
| Benzinverbr. WLTP | 1,3 L/100km |
| Conso thermique | 5,5 L/100km |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 7,9 s |
| VMax | 233 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.805 mm |
| Radstand | 2.785 mm |
| Breite | 1.865 mm |
| Höhe | 1.485 mm |
| Leergewicht | 1.720 kg |
| cW | 0.29 |
| CO₂ WLTP | 30 g/km |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
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Plug-in-Hybrid-Limousine unter den Besten im Segment: 2. von 18 bei Therm. Verbrauch geschätzt (5,5 L/100).
Einige Metriken liegen hinter dem Segment zurück. Prüfen Sie die Rankings oben, um Schwachstellen zu identifizieren.
Wenn die Priorität ist Therm. Verbrauch geschätzt, der Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine (1. mit 5,5 L/100) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate (1. mit 3,4 s) übernimmt die Führung.
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Voir la performance →Wo der C5 X Hybrid 225 im Vergleich zu den Plug-in-Hybride-Limousinen steht
Vergleich über 18 Plug-in-Hybride-Limousinen zwischen 2020–2024 vermarktete Fahrzeuge.
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Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.