Unter den 56 S 2017–2021 rangiert der 2019 911 Speedster 28. von 56 bei 0–100 km/h (3,9 s, hinter dem Nissan GT-R 570 R35), 21. von 56 bei Höchstgeschw. (309 km/h, hinter dem Lamborghini Aventador SVJ), 15. von 56 bei Leistungsgewicht (347 PS/t, hinter dem Ferrari 812 Superfast).
2019 911 Speedster
509 PS, 3,9 s auf 100 : unter den 56 S 2017–2021, der 2019 911 Speedster rangiert 28. von 56 bei 0–100 km/h, 21. von 56 bei Höchstgeschw., 15. von 56 bei Leistungsgewicht. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
509PS
469 Nm
0 → 100 km/h
3,9s
VMax 309 km/h
Verbr.
12,4L
/100 km
Tank
63.973429L
Vollständige Spezifikationen Porsche 2019 911 Speedster
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Architektur | Boxer · 6 cyl. · Atmosphérique |
| Hubraum | 3.996 cm³ |
| Puissance thermique | 509 PS |
| Kombinierte Leistung | 509 PS |
| Kombiniertes Drehmoment | 469 Nm |
| Getriebe | Manuelle 6 rapports Manuelle |
| Antrieb | Propulsion |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 12,4 L/100km |
| Tank | 63.973429 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 3,9 s |
| VMax | 309 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.562 mm |
| Radstand | 2.457 mm |
| Breite | 1.978 mm |
| Höhe | 1.250 mm |
| Kofferraum | 4 L |
| Leergewicht | 1.465 kg |
| cW | 0.347 |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 56 S positioniert sich der 2019 911 Speedster (Mittelfeld) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Anspruchsvolle Fahrer: 15. von 56 bei Leistungsgewicht (347 PS/t). 15. von 56 bei Leistungsgewicht (347 PS/t).
Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 12,4 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.
Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Nissan GT-R 570 R35 (1. mit 2,7 s) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Lamborghini Aventador SVJ (1. mit 350 km/h) übernimmt die Führung.
Beschleunigung: 3,9 s auf 100 (28. von 56 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der 2019 911 Speedster 28. von 56 bei 0–100 km/h, 1,2 s hinter der Referenz Nissan GT-R 570 R35 (2,7 s).
Höchstgeschwindigkeit: 309 km/h (21. von 56 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 309 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 350 km/h.
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Betriebskosten für Ihr Profil
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0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Wo der 2019 911 Speedster im Vergleich zu den S steht
Vergleich über 56 S zwischen 2017–2021 vermarktete Fahrzeuge.
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Die gesamte Porsche 911 992-Palette
Generation 992 eingeführt 2019. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des 992
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Der Nissan GT-R 570 R35 führt bei 0–100 km/h (2,7 s vs 3,9 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell 2019 911 Speedster vs Nissan GT-R 570 R35.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.