Unter den 15 E-SUV 2020–2024 rangiert der Cayenne Turbo GT 1. von 15 bei 0–100 km/h (3,2 s, hinter dem Porsche Cayenne Turbo GT), 1. von 15 bei Höchstgeschw. (299 km/h, hinter dem Porsche Cayenne Turbo GT), 1. von 15 bei Leistungsgewicht (282 PS/t, hinter dem Porsche Cayenne Turbo GT).
E3.1 · GENERATION 2022 → · GROSSER SUV
PorscheICE
Cayenne Turbo GT
640 PS, 3,2 s auf 100 : unter den 15 E-SUV 2020–2024, der Cayenne Turbo GT rangiert 1. von 15 bei 0–100 km/h, 1. von 15 bei Höchstgeschw., 1. von 15 bei Leistungsgewicht, hinter dem einzigen Porsche Cayenne Turbo GT. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
640PS
850 Nm
0 → 100 km/h
3,2s
VMax 299 km/h
Verbr.
—L
/100 km
Tank
23.7L
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Porsche Cayenne Turbo GT
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Architektur | V · 8 cyl. · Bi-turbo |
| Hubraum | 3.996 cm³ |
| Leistung | 640 PS |
| Couple | 850 Nm |
| Getriebe | Convertisseur de couple 8 rapports |
| Antrieb | Integrale (AWD) |
Verbrauch
| Tank | 23.7 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 3,2 s |
| VMax | 299 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.943 mm |
| Radstand | 2.893 mm |
| Höhe | 1.636 mm |
| Kofferraum | 19 L |
| Leergewicht | 2.268 kg |
| cW | 0.36 |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 15 E-SUV positioniert sich der Cayenne Turbo GT (Beste im Segment) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Anspruchsvolle Fahrer: 1. von 15 bei 0–100 km/h (3,2 s), 1. von 15 bei Höchstgeschw. (299 km/h), 1. von 15 bei Leistungsgewicht (282 PS/t). 1. von 15 bei 0–100 km/h (3,2 s), 1. von 15 bei Höchstgeschw. (299 km/h), 1. von 15 bei Leistungsgewicht (282 PS/t).
Alternativen in Betracht ziehen
Keine Alternative dominiert in allen Dimensionen des Segments.
Beschleunigung: 3,2 s auf 100 (1. von 15 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der Cayenne Turbo GT 1. von 15 bei 0–100 km/h, 0,0 s hinter der Referenz Porsche Cayenne Turbo GT (3,2 s).
Höchstgeschwindigkeit: 299 km/h (1. von 15 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 299 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 299 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der Cayenne Turbo GT im Vergleich zu den E-SUV steht
Vergleich über 15 E-SUV zwischen 2020–2024 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h1e / 15
3,2 s
Min 6,8 s · Ford Explorer EcoBoost 300Max 3,2 s · Porsche Cayenne Turbo GT
Höchstgeschw.1e / 15
299 km/h
Min 220 km/h · Ford Explorer EcoBoost 300Max 299 km/h · Porsche Cayenne Turbo GT
Leistungsgewicht1e / 15
282 PS/t
Min 149 PS/t · Ford Explorer EcoBoost 300Max 282 PS/t · Porsche Cayenne Turbo GT
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
RS Q8 SUV640 PS · 0-100 3,6 s
X5 M Competition625 PS · 0-100 3,8 s
X6 M Competition625 PS · 0-100 3,8 s
RS Q8 SUV600 PS · 0-100 3,8 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte Porsche Cayenne E3.1-Palette
Generation E3.1 eingeführt 2018. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des E3.1
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Porsche Cayenne Turbo GT: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
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Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.