Unter den 23 E-SUV 2018–2022 rangiert der Cayenne Turbo Coupe 6. von 23 bei 0–100 km/h (3,8 s, hinter dem Porsche Cayenne Turbo GT), 4. von 23 bei Höchstgeschw. (285 km/h, hinter dem Porsche Cayenne Turbo GT), 9. von 23 bei Leistungsgewicht (228 PS/t, hinter dem Porsche Cayenne Turbo GT).
E3.1 · GENERATION 2020 → · GROSSER SUV
PorscheICE
Cayenne Turbo Coupe
520 PS, 3,8 s auf 100 : unter den 23 E-SUV 2018–2022, der Cayenne Turbo Coupe rangiert 6. von 23 bei 0–100 km/h, 4. von 23 bei Höchstgeschw., 9. von 23 bei Leistungsgewicht, hinter dem einzigen Porsche Cayenne Turbo GT. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
520PS
750 Nm
0 → 100 km/h
3,8s
VMax 285 km/h
Verbr.
13,7L
/100 km
Tank
23.7L
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Porsche Cayenne Turbo Coupe
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Architektur | V · 8 cyl. · Bi-turbo |
| Hubraum | 3.996 cm³ |
| Puissance thermique | 549 PS |
| Kombinierte Leistung | 520 PS |
| Kombiniertes Drehmoment | 750 Nm |
| Getriebe | Convertisseur de couple 8 rapports |
| Antrieb | Integrale (AWD) |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 13,7 L/100km |
| Tank | 23.7 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 3,8 s |
| VMax | 285 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.940 mm |
| Radstand | 2.896 mm |
| Breite | 1.991 mm |
| Höhe | 1.654 mm |
| Kofferraum | 21 L |
| Leergewicht | 2.279 kg |
| cW | 0.34 |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 23 E-SUV positioniert sich der Cayenne Turbo Coupe (Top 6 im Segment) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Anspruchsvolle Fahrer: 6. von 23 bei 0–100 km/h (3,8 s), 4. von 23 bei Höchstgeschw. (285 km/h). 6. von 23 bei 0–100 km/h (3,8 s), 4. von 23 bei Höchstgeschw. (285 km/h).
Weniger geeignet für
Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 13,7 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Porsche Cayenne Turbo GT (1. mit 3,2 s) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Porsche Cayenne Turbo GT (1. mit 299 km/h) übernimmt die Führung.
Beschleunigung: 3,8 s auf 100 (6. von 23 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der Cayenne Turbo Coupe 6. von 23 bei 0–100 km/h, 0,6 s hinter der Referenz Porsche Cayenne Turbo GT (3,2 s).
Höchstgeschwindigkeit: 285 km/h (4. von 23 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 285 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 299 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der Cayenne Turbo Coupe im Vergleich zu den E-SUV steht
Vergleich über 23 E-SUV zwischen 2018–2022 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h6e / 23
3,8 s
Min 6,8 s · Ford Explorer EcoBoost 300Max 3,2 s · Porsche Cayenne Turbo GT
Höchstgeschw.4e / 23
285 km/h
Min 220 km/h · Ford Explorer EcoBoost 300Max 299 km/h · Porsche Cayenne Turbo GT
Leistungsgewicht9e / 23
228 PS/t
Min 149 PS/t · Ford Explorer EcoBoost 300Max 282 PS/t · Porsche Cayenne Turbo GT
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
X5 M50i530 PS · 0-100 4,3 s
X5 M50i530 PS · 0-100 4,3 s
X6 M50i530 PS · 0-100 4,3 s
SQ7 SUV507 PS · 0-100 4,1 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte Porsche Cayenne E3.1-Palette
Generation E3.1 eingeführt 2018. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des E3.1
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Porsche Cayenne Turbo Coupe: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Porsche Cayenne Turbo GT führt bei 0–100 km/h (3,2 s vs 3,8 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell Cayenne Turbo Coupe vs Porsche Cayenne Turbo GT.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.