OS · GENERACIÓN 2020 · SUV PEQUEÑO
HyundaiHEV

Kona 1.0 T-GDI 6iMT 48V 120 PS

120 CV, 11,9 s en el 0-100 : entre los 6 B-SUV híbridos 2018–2022, el Kona 1.0 T-GDI 6iMT 48V 120 PS se sitúa 6.º de 6 en Consumo combinado, 4.º de 5 en Autonomía depósito, 6.º de 6 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación166715.000 km · mix ES · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potencia

120CV

172 Nm · 48 CV eléc

0 → 100 km/h

11,9s

VMax 180 km/h

Cons.

5,5L

/100 km

Depósito

50L

Ficha técnica

Especificaciones completas Hyundai Kona 1.0 T-GDI 6iMT 48V 120 PS

Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.

Tren motriz

Arquitectura3 cyl.
Cilindrada998 cm³
Puissance électrique48 CV
Potencia combinada120 CV
Couple172 Nm
Cambio6 rapports

Consumo

Cons. WLTP5,5 L/100km
Depósito50 L

Rendimiento

0 → 100 km/h11,9 s
VMax180 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud4205 mm
Distancia entre ejes2600 mm
Anchura1800 mm
Altura1500 mm
Maletero374 L
Peso en vacío1265 kg

Metodología Caralogy

Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy

Entre los 6 B-SUV híbridos, el Kona 1.0 T-GDI 6iMT 48V 120 PS se posiciona (última del segmento) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

Análisis Caralogy

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Trayectos urbanos y periurbanos optimizados sin carga que gestionar.

Menos adaptado para

Acceso a punto de carga doméstico no aprovechado. Si dispones de un enchufe dedicado, un PHEV permitiría trayectos diarios en modo eléctrico puro.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Consumo combinado, el Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS (1º con 4,2 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS (1º con 1190 km) toma la delantera.

Consumo: 5,5 L/100 L/100 (6.º de 6 en Consumo combinado)

El Kona 1.0 T-GDI 6iMT 48V 120 PS consume 5,5 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS (4,2 L/100).

Autonomía del depósito: 909 km (4.º de 5 en Autonomía depósito)

Con el depósito lleno, el Kona 1.0 T-GDI 6iMT 48V 120 PS recorre 909 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1190 km.

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el Kona 1.0 T-GDI 6iMT 48V 120 PS frente a los B-SUV híbridos

Comparación sobre 6 B-SUV híbridos comercializados entre 2018–2022.

Consumo combinado6e / 6
5.5 L/100
Mín 5.5 L/100 · Hyundai Kona 1.0 T-GDI 6iMT 48V 120 PSMáx 4.2 L/100 · Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS
Autonomía depósito4e / 5
909 km
Mín 731 km · Hyundai Kona 1.6 GDI Hybrid 6 DCT 141 PSMáx 1 190 km · Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS
0–100 km/h6e / 6
11,9 s
Mín 11,9 s · Hyundai Kona 1.0 T-GDI 6iMT 48V 120 PSMáx 9,6 s · Honda HR-V e:HEV

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Familia del modelo

Toda la gama Hyundai Kona OS

Generación OS lanzada en 2017. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del OS

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Duelos populares con el Kona 1.0 T-GDI 6iMT 48V 120 PS

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Preguntas frecuentes

Hyundai Kona 1.0 T-GDI 6iMT 48V 120 PS: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 6 B-SUV híbridos 2018–2022, el Kona 1.0 T-GDI 6iMT 48V 120 PS se sitúa 6.º de 6 en Consumo combinado (5,5 L/100, por detrás del Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS), 4.º de 5 en Autonomía depósito (909 km, por detrás del Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS), 6.º de 6 en 0–100 km/h (11,9 s, por detrás del Honda HR-V e:HEV).

909 km con el depósito lleno (5,5 L/100 en ciclo combinado) — 4.º de 5 en autonomie du segment.

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.