Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT
131 CV, 9,2 s en el 0-100 : entre los 19 B-SUV 2019–2023, el Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT se sitúa 7.º de 19 en Consumo combinado, 4.º de 19 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
131CV
230 Nm
0 → 100 km/h
9,2s
VMax 205 km/h
Cons.
5,4L
/100 km
Depósito
—L
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Ficha técnica
Especificaciones completas Opel Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Unknown |
| Potencia | 131 CV |
| Couple | 230 Nm |
| Cambio | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmisión | Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT |
Consumo
| Cons. WLTP | 5,4 L/100km |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 9,2 s |
| VMax | 205 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Peso en vacío | 1265 kg |
| Cx | 0.31 |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 19 B-SUV, el Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT se posiciona (top 7 del segmento) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Buen compromiso para uso regular sin infraestructura de carga disponible. 7.º de 19 en Consumo combinado (5,4 L/100), 4.º de 19 en 0–100 km/h (9,2 s).
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Consumo combinado, el Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS (1º con 4,2 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es 0–100 km/h, el Ford Puma ST 200 (1º con 6,7 s) toma la delantera.
Consumo: 5,4 L/100 L/100 (7.º de 19 en Consumo combinado)
El Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT consume 5,4 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS (4,2 L/100).
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duelo contra un rival
Drag race calibrado, etapas de velocidad, análisis técnico comparativo.
Iniciar un duelo →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT frente a los B-SUV
Comparación sobre 19 B-SUV comercializados entre 2019–2023.
Consumo combinado
7ede 19
0–100 km/h
4ede 19
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Captur TCe 130 EDC
131 CV · 0-100 9,7 s
2008 PureTech 130 EAT8
131 CV · 0-100 9,9 s
HR-V e:HEV
129 CV · 0-100 9,6 s
2008 Hybrid 136 e-DCS6
136 CV · 0-100 8,9 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
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Duelos populares con el Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT
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Preguntas frecuentes
Opel Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 19 B-SUV 2019–2023, el Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT se sitúa 7.º de 19 en Consumo combinado (5,4 L/100, por detrás del Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS), 4.º de 19 en 0–100 km/h (9,2 s, por detrás del Ford Puma ST 200).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS lidera en Consumo combinado (4,2 L/100 vs 5,4 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Mokka B 1.2 DI Turbo 130 8AT vs Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.