FY · GÉNÉRATION 2026 · SUV FAMILIAL
AudiICE

Q5 SUV

204 ch, 7,4 s au 0-100 : parmi les 16 D-SUV 2024–2028, la Q5 SUV se classe 3ᵉ sur 16 en Consommation mixte, 3ᵉ sur 14 en Autonomie réservoir, 14ᵉ sur 16 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Coût énergie · estimation2 06015 000 km · mix FR · domicile 0,21 €/kWhConsommation →

Puissance

204ch

400 Nm

0 → 100 km/h

7,4s

VMax 226 km/h

Conso.

6,8L

/100 km

Réservoir

65L

Carte d’identité technique

Spécifications complètes Audi Q5 SUV

Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.

Motorisation

Cylindrée1 968 cm³
Puissance204 ch
Couple400 Nm
BoîteConvertisseur de couple 7 rapports Automatique
TransmissionIntegrale (AWD)

Consommation

Conso WLTP6,8 L/100km
Réservoir65 L

Performance

0 → 100 km/h7,4 s
VMax226 km/h

Dimensions et environnement

Longueur4 717 mm
Empattement2 823 mm
Largeur1 900 mm
Hauteur1 625 mm
Coffre520 L
Poids à vide1 955 kg
Cx0.31
CO₂ WLTP179 g/km

Méthodologie Caralogy

Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).

Voir la méthodologie complète →

Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy

Parmi les 16 D-SUV, la Q5 SUV se positionne (top 3 du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Analyse Caralogy

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

D-SUV parmi les meilleures du segment : 3ᵉ sur 16 en Consommation mixte (6,8 L/100), 3ᵉ sur 14 en Autonomie réservoir (956 km).

Moins adaptée pour

Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.

Alternatives à considérer

Si la priorité est Consommation mixte, la Audi Q5 Sportback (1ʳᵉ avec 6,7 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la Audi Q5 Sportback (1ʳᵉ avec 970 km) prend l’avantage.

Consommation : 6,8 L/100 L/100 (3ᵉ sur 16 en Consommation mixte)

La Q5 SUV consomme 6,8 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Audi Q5 Sportback (6,7 L/100).

Autonomie réservoir : 956 km (3ᵉ sur 14 en Autonomie réservoir)

Avec un réservoir plein, la Q5 SUV parcourt 956 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 970 km.

Positionnement segment

Où se situe la Q5 SUV face aux D-SUV

Comparaison sur 16 D-SUV commercialisés entre 2024–2028.

Consommation mixte3e / 16
6.8 L/100
Min 9.4 L/100 · Lexus NX 350 AWDMax 6.7 L/100 · Audi Q5 Sportback
Autonomie réservoir3e / 14
956 km
Min 725 km · Skoda Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSGMax 970 km · Audi Q5 Sportback
0–100 km/h14e / 16
7,4 s
Min 8,6 s · Audi Q5 SportbackMax 4,5 s · Audi SQ5 Sportback

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

Famille du modèle

Toute la gamme Audi Q5 FY

Génération FY lancée en 2018. Versions disponibles classées par énergie.

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Questions fréquentes

Audi Q5 SUV : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Parmi les 16 D-SUV 2024–2028, la Q5 SUV se classe 3ᵉ sur 16 en Consommation mixte (6,8 L/100, derrière la Audi Q5 Sportback), 3ᵉ sur 14 en Autonomie réservoir (956 km, derrière la Audi Q5 Sportback), 14ᵉ sur 16 en 0–100 km/h (7,4 s, derrière la Audi SQ5 Sportback).

956 km sur un plein (6,8 L/100 en cycle mixte) — 3ᵉ sur 14 en autonomie du segment.

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

La Audi Q5 Sportback prend l’avantage en Consommation mixte (6,7 L/100 vs 6,8 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Q5 SUV vs Audi Q5 Sportback pour une comparaison détaillée.

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.