Parmi les 21 routières électriques 2020–2024, la RS e-tron GT se classe 6ᵉ sur 20 en Autonomie WLTP (533 km, derrière la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW), 1ʳᵉ sur 19 en Puissance charge DC (320 kW, derrière la Audi RS e-tron GT), 9ᵉ sur 21 en 0–100 km/h (3,3 s, derrière la Tesla Model S Plaid).
Type J1 · GÉNÉRATION 2022 → · ROUTIÈRE
AudiBEV
RS e-tron GT
738 ch, 533 km d’autonomie, 3,3 s au 0-100 : parmi les 21 routières électriques 2020–2024, la RS e-tron GT se classe 6ᵉ sur 20 en Autonomie WLTP, 1ʳᵉ sur 19 en Puissance charge DC, 9ᵉ sur 21 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
738ch
830 Nm · 748 ch élec
0 → 100 km/h
3,3s
VMax 250 km/h
Autonomie
533km
WLTP
Charge DC
320kW
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Audi RS e-tron GT
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Puissance électrique | 748 ch |
| Puissance cumulée | 738 ch |
| Couple | 830 Nm |
| Boîte | Mono-rapport 2 rapports |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 93.4 kWh |
| Autonomie WLTP | 533 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Charge DC max | 320 kW |
Performance
| 0 → 100 km/h | 3,3 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 997 mm |
| Empattement | 2 900 mm |
| Largeur | 1 964 mm |
| Hauteur | 1 369 mm |
| Coffre | 350 L |
| Poids à vide | 2 395 kg |
| Cx | 0.27 |
| CO₂ WLTP | 0 g/km |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 21 routières électriques, la RS e-tron GT se positionne (top 6 du segment) en autonomie WLTP. Caralogy simule son comportement réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Long trajet quotidien (>50 km/jour) sans contrainte d’autonomie. 6ᵉ sur 20 en Autonomie WLTP (533 km), 1ʳᵉ sur 19 en Puissance charge DC (320 kW).
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie WLTP, la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (1ʳᵉ avec 730 km) prend l’avantage. Si la priorité est 0–100 km/h, la Tesla Model S Plaid (1ʳᵉ avec 2,1 s) prend l’avantage.
Autonomie réelle : 533 km WLTP (6ᵉ sur 20 en Autonomie WLTP)
La RS e-tron GT annonce 533 km d’autonomie WLTP. La référence du segment est la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).
Recharge : 320 kW DC (1ʳᵉ sur 19 en Puissance charge DC)
La RS e-tron GT accepte jusqu’à 320 kW en charge rapide DC. La référence du segment est la Audi RS e-tron GT (320 kW).
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Autonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomie →Positionnement segment
Où se situe la RS e-tron GT face aux routières électriques
Comparaison sur 21 routières électriques commercialisés entre 2020–2024.
Autonomie WLTP6e / 20
533 km
Min 407 km · Porsche Taycan 4SMax 730 km · Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW
Puissance charge DC1e / 19
320 kW
Min 225 kW · Porsche Taycan 4SMax 320 kW · Audi RS e-tron GT
0–100 km/h9e / 21
3,3 s
Min 5,2 s · Porsche TaycanMax 2,1 s · Tesla Model S Plaid
Rivales directes (même segment, même énergie)
M5 Touring727 ch · 0-100 3,5 s
Taycan Turbo S750 ch · 0-100 2,7 s
Taycan Turbo S Cross Turismo750 ch · 0-100 2,8 s
Model S P100D762 ch · 0-100 2,8 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Audi RS e-tron GT Type J1
Génération Type J1 lancée en 2021. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la Type J1
Comparer
Duels populaires impliquant la RS e-tron GT
Passer à l’acte
Trouver une RS e-tron GT ou estimer la vôtre
Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens externes.
Achat en occasion
La Centrale
Les Audi RS e-tron GT d'occasion disponibles près de chez vous, aux specs que vous venez d'analyser.
Voir les annoncesLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionVendre votre voitureVendezvotrevoiture.fr
Combien vaut votre véhicule actuel auprès d'un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionQuestions fréquentes
Audi RS e-tron GT : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
533 km annoncés WLTP - soit la 6ᵉ sur 20 en autonomie du segment sur 20 modèles. La référence est la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW prend l’avantage en Autonomie WLTP (730 km vs 533 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel RS e-tron GT vs Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.