Comment est calculée l’autonomie réelle de la Renault Scenic E-Tech Electric 220 ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.28), de la masse (1989 kg), de la capacité batterie (87 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

RenaultBEVSUV compact2024

Renault Scenic E-Tech Electric 220

Combien de kilomètres selon la vitesse, le climat et le profil de conduite.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −41 % vs WLTP

367 km130 km/h457 km110 km/h573 km90 km/h862 km50 km/hWLTP 620 km

La valeur WLTP (620 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP620km

Batterie nette87,0kWh

Conso réelle à 11019,0kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

457kmd’autonomie réelle

19,0kWh/100

-26%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C862 km10,1 kWh/100

Hiver -5°C607 km14,3 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C573 km15,2 kWh/100

Hiver -5°C480 km18,1 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C457 km19,0 kWh/100

Hiver -5°C396 km22,0 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C367 km23,7 kWh/100

Hiver -5°C325 km26,8 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

MG MG ZS EV Long Range FWD

249 kmà 130 km/h−118 km

Voir l’autonomie →

Kia

Kia EV6 RWD Long Range

322 kmà 130 km/h−45 km

Voir l’autonomie →

Audi

Audi Q6 SUV e-tron

349 kmà 130 km/h−18 km

Voir l’autonomie →

Référence : Renault Scenic E-Tech Electric 220 — 367 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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