Comment est calculée l’autonomie réelle de la Xpeng G9 ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.272), de la masse (2355 kg), de la capacité batterie (91 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

XpengBEVgrand SUV2024

Xpeng G9

Combien de kilomètres selon la vitesse, le climat et le profil de conduite.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −29 % vs WLTP

347 km130 km/h429 km110 km/h534 km90 km/h791 km50 km/hWLTP 490 km

La valeur WLTP (490 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP490km

Batterie nette91,0kWh

Charge DC max300kW · 10→80 %

Conso réelle à 11021,2kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

429kmd’autonomie réelle

21,2kWh/100

-12%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C791 km11,5 kWh/100

Hiver -5°C578 km15,8 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C534 km17,0 kWh/100

Hiver -5°C454 km20,1 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C429 km21,2 kWh/100

Hiver -5°C376 km24,2 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C347 km26,2 kWh/100

Hiver -5°C309 km29,5 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

Kia

Kia EV6 GT AWD

294 kmà 130 km/h−53 km

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Tesla

Tesla Model Y Long Range AWD

379 kmà 130 km/h+32 km

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Volvo

Volvo XC40 Recharge Twin AWD

265 kmà 130 km/h−82 km

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Référence : Xpeng G9 - 347 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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