A
Renault Captur E-Tech Hybrid 145
Sur cette page10,12 s
Voir les Renault Captur d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
10,12 s
11,20 s
| Mesure | Captur E-Tech Hybrid 145 | HR-V | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,12 s | 11,20 s | 1,08 s · Captur E-Tech Hybrid 145 |
| 400 m départ arrêté | 17,57 s | 18,27 s | 0,70 s · Captur E-Tech Hybrid 145 |
| 1 000 m départ arrêté | 31,28 s | 32,81 s | 1,53 s · Captur E-Tech Hybrid 145 |
| VMax (bridée constructeur) | 172 km/h | 188 km/h | 16 km/h · HR-V |
| Ratio poids/puissance | 9,76 kg/ch | 10,75 kg/ch | meilleur ratio · Captur E-Tech Hybrid 145 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Captur E-Tech Hybrid 145 | HR-V |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,77 s · écart serré | 2,85 s |
| 0–50 km/h | 4,63 s · écart serré | 4,77 s |
| 0–80 km/h | 7,51 s | 8,09 s |
| 0–100 km/h | 10,12 s | 11,20 s |
| 0–120 km/h | 13,53 s | 15,52 s |
| 0–160 km/h | 24,91 s | 31,19 s |
| 400 m départ arrêté | 17,57 s | 18,27 s |
| 1 000 m départ arrêté | 31,28 s | 32,81 s |
| VMax | 172 km/h | 188 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 145 ch | Inline-4 Atkinson cycle E-Tech (HR16) |
| Couple | 205 Nm | |
| Poids | 1 415 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Multi-mode automatic (E-Tech) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 120 ch | Pending |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 290 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6-speed manual |
Au départ, la Captur E-Tech Hybrid 145 passe les 100 km/h en 10,12 s contre 11,20 s pour la HR-V. À ce stade, la Captur E-Tech Hybrid 145 a 1,08 s d’avance et se situe environ 7 m devant.
À 200 mètres, la Captur E-Tech Hybrid 145 roule à 111 km/h contre 105 km/h pour la HR-V. L’écart est de 0,37 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Captur E-Tech Hybrid 145 franchit la ligne en 17,57 s contre 18,27 s. L’écart de 0,70 s représente environ 25 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Captur E-Tech Hybrid 145 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 154 km/h contre 145 km/h. À 1 000 mètres, la Captur E-Tech Hybrid 145 termine en 31,27 s contre 32,81 s, avec 1,54 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (188 km/h), la HR-V ne rattrape jamais son retard au départ.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Captur E-Tech Hybrid 145 plafonne à 172 km/h, la HR-V à 188 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,76 kg/ch vs 10,75 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 18,22 secondes. La différence de 1,08 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page10,12 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page11,20 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, Captur E-Tech Hybrid 145 gagne (10,12 s vs 11,20 s).
Captur E-Tech Hybrid 145 passe de 0 à 100 km/h en 10,12 secondes (simulation calibrée).
Captur E-Tech Hybrid 145 : 145 ch, ratio 9,76 kg/ch. HR-V : 120 ch, ratio 10,75 kg/ch.
Captur E-Tech Hybrid 145 : 172 km/h. HR-V : 188 km/h.