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Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 | 5 E-Tech Electric 150 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,73 s | 8,12 s | 0,61 s · 5 E-Tech Electric 150 |
| 400 m départ arrêté | 16,40 s | 16,14 s | 0,26 s · 5 E-Tech Electric 150 |
| 1 000 m départ arrêté | 29,70 s | 30,62 s | 0,92 s · Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 |
| VMax (bridée constructeur) | 180 km/h | 150 km/h | 30 km/h · Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 |
| Ratio poids/puissance | 8,56 kg/ch | 10,16 kg/ch | meilleur ratio · Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 | 5 E-Tech Electric 150 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,06 s · écart serré | 2,07 s |
| 0–50 km/h | 3,45 s · écart serré | 3,46 s |
| 0–80 km/h | 6,07 s | 5,85 s |
| 0–100 km/h | 8,73 s | 8,12 s |
| 0–120 km/h | 11,64 s | 11,18 s |
| 0–160 km/h | 22,08 s | - |
| 400 m départ arrêté | 16,40 s | 16,14 s |
| 1 000 m départ arrêté | 29,70 s | 30,62 s |
| VMax | 180 km/h | 150 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 160 ch | E4 |
| Couple | 205 Nm | |
| Poids | 1 370 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | E-Tech Multi-Mode dog-clutch (ICE: 4-speed, EV: 2-speed) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 150 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 245 Nm | |
| Poids | 1 524 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la 5 E-Tech Electric 150 passe les 100 km/h en 8,12 s contre 8,73 s pour la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160. Le couple instantané de 245 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la 5 E-Tech Electric 150 a 0,61 s d’avance et se situe environ 3 m devant.
À 200 mètres, la 5 E-Tech Electric 150 roule à 117 km/h contre 114 km/h pour la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160. L’écart est de 0,20 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 5 E-Tech Electric 150 franchit la ligne en 16,13 s contre 16,39 s. L’écart de 0,26 s représente environ 10 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La 5 E-Tech Electric 150 plafonne à 150 km/h tandis que la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 continue d’accélérer vers 180 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,22 s.
Vers 725 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 30 km/h.
À 1 000 mètres, la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 termine en 29,70 s contre 30,62 s. Le delta de 0,92 s en faveur de la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 montre que la vitesse maximale fait une différence nette.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 plafonne à 180 km/h, la 5 E-Tech Electric 150 à 150 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,81 secondes. La différence de 0,61 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, 5 E-Tech Electric 150 gagne (8,12 s vs 8,73 s).
Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 passe de 0 à 100 km/h en 8,73 secondes (simulation calibrée).
Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 : 160 ch, ratio 8,56 kg/ch. 5 E-Tech Electric 150 : 150 ch, ratio 10,16 kg/ch.
Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 : 180 km/h. 5 E-Tech Electric 150 : 150 km/h.