Hyundai i20 1.2 MPi
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
84 ch, 13,1 s au 0-100 : parmi les 22 citadines 2022–2026, la i20 1.2 MPi se classe 11ᵉ sur 20 en Consommation mixte, 8ᵉ sur 16 en Autonomie réservoir, 21ᵉ sur 22 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 22 citadines, la i20 1.2 MPi se positionne (milieu de tableau) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Bon compromis pour usage régulier sans infrastructure de recharge disponible.
Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.
Si la priorité est Consommation mixte, la Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG (1ʳᵉ avec 5,1 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la Dacia Sandero TCe 100 ECO-G (1ʳᵉ avec 909 km) prend l’avantage.
La i20 1.2 MPi consomme 5,6 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG (5,1 L/100).
Avec un réservoir plein, la i20 1.2 MPi parcourt 714 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 909 km.
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurSimulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceMêmes besoins, énergie différente.
Génération III lancée en 2020. Versions disponibles classées par énergie.
Où trouver ce modèle, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Parmi les 22 citadines 2022–2026, la i20 1.2 MPi se classe 11ᵉ sur 20 en Consommation mixte (5,6 L/100, derrière la Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG), 8ᵉ sur 16 en Autonomie réservoir (714 km, derrière la Dacia Sandero TCe 100 ECO-G), 21ᵉ sur 22 en 0–100 km/h (13,1 s, derrière la Toyota GR Yaris Morizo Edition).
714 km sur un plein (5,6 L/100 en cycle mixte) - 8ᵉ sur 16 en Autonomie réservoir.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG prend l’avantage en Consommation mixte (5,1 L/100 vs 5,6 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel i20 1.2 MPi vs Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.