Hyundai i20 1.0 T-GDi 120 ch 48V
120 ch, 10,1 s au 0-100 : parmi les 5 citadines hybrides 2018–2022, la i20 1.0 T-GDi 120 ch 48V se classe Consommation mixte, Autonomie réservoir, 4ᵉ sur 5 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 120 ch
- 172 Nm
- 0 à 100 km/h
- 10,1 s
- Vitesse max 190 km/h
- Conso.
- 5,5 L
- /100 km
- Réservoir
- 40 L
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Cylindrée
- 998 cm³
- Puissance
- 120 ch
- Couple
- 172 Nm
- Boîte
- 6 rapports
- Transmission
- Traction
Consommation
- Conso WLTP
- 5,5 L/100 km
- Réservoir
- 40 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 10,1 s
- Vitesse max
- 190 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 040 mm
- Empattement
- 2 580 mm
- Largeur
- 1 775 mm
- Hauteur
- 1 450 mm
- Coffre
- 352 L
- Poids à vide
- 1 115 kg
- CO₂ WLTP
- 125 g/km
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 5 citadines hybrides, la i20 1.0 T-GDi 120 ch 48V se positionne en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
Trajets urbains et péri-urbains optimisés sans recharge à gérer.
Si la priorité est Consommation mixte, la Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 (1ʳᵉ avec 4,5 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 (1ʳᵉ avec 1000 km) prend l’avantage.
Consommation : 5,5 L/100 L/100 (Consommation mixte)
La i20 1.0 T-GDi 120 ch 48V consomme 5,5 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 (4,5 L/100).
Autonomie réservoir : 727 km (Autonomie réservoir)
Avec un réservoir plein, la i20 1.0 T-GDi 120 ch 48V parcourt 727 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1000 km.
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Hyundai i20 1.0 T-GDi 120 ch 48V : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la i20 1.0 T-GDi 120 ch 48V dans son segment ?
Parmi les 5 citadines hybrides 2018–2022, la i20 1.0 T-GDi 120 ch 48V se classe Consommation mixte (5,5 L/100, derrière la Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145), Autonomie réservoir (727 km, derrière la Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145), 4ᵉ sur 5 en 0–100 km/h (10,1 s, derrière la Toyota Yaris Hybrid).
Quelle est l’autonomie de la i20 1.0 T-GDi 120 ch 48V ?
727 km sur un plein (5,5 L/100 en cycle mixte) - autonomie du segment.
Combien coûte la i20 1.0 T-GDi 120 ch 48V à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Pourquoi pas une Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 à la place ?
La Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 prend l’avantage en Consommation mixte (4,5 L/100 vs 5,5 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel i20 1.0 T-GDi 120 ch 48V vs Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 pour une comparaison détaillée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.