Parmi les 4 D-SUV hybrides rechargeables 2019–2023, la F-PACE P400e se classe Autonomie électrique WLTP (65 km, derrière la Jaguar F-PACE P400e), Autonomie cumulée (741 km, derrière la Jaguar F-PACE P400e), Conso. thermique estimée (10,2 L/100, derrière la DS DS7 E-Tense 4x4 300), 0–100 km/h (5,3 s, derrière la Volvo XC60 T8 AWD Recharge).
X761 Ph.II · GÉNÉRATION 2021 → · SUV FAMILIAL
JaguarPHEV
F-PACE P400e
404 ch, 65 km en électrique, 5,3 s au 0-100 : parmi les 4 D-SUV hybrides rechargeables 2019–2023, la F-PACE P400e se classe Autonomie électrique WLTP, Autonomie cumulée, Conso. thermique estimée, 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
404ch
640 Nm · 143 ch élec
0 → 100 km/h
5,3s
VMax 220 km/h
Autonomie totale
741km
dont 65 km élec
Batterie + Réservoir
13.7kWh
+ 69 L réservoir
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Jaguar F-PACE P400e
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Puissance électrique | 143 ch |
| Puissance cumulée | 404 ch |
| Couple | 640 Nm |
| Boîte | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 13.7 kWh |
| Autonomie WLTP | 65 km |
| Charge AC max | 7.4 kW |
| Conso élec WLTP | 21,1 kWh/100km |
| Conso essence WLTP | 2,5 L/100km |
| Conso thermique | 10,2 L/100km |
| Réservoir | 69 L |
| Autonomie élec autoroute | 52 km |
| Autonomie totale autoroute | 741 km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 5,3 s |
| VMax | 220 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 731 mm |
| Largeur | 1 936 mm |
| Hauteur | 1 660 mm |
| Poids à vide | 2 243 kg |
| Cx | 0.34 |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 4 D-SUV hybrides rechargeables, la F-PACE P400e cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain, une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la F-PACE P400e au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Trajet domicile-bureau jusqu’à 60 km en 100 % électrique. Recharge nocturne suffit. Autonomie électrique WLTP (65 km), Autonomie cumulée (741 km), Conso. thermique estimée (10,2 L/100), 0–100 km/h (5,3 s).
Alternatives à considérer
Si la priorité est Conso. thermique estimée, la DS DS7 E-Tense 4x4 300 (1ʳᵉ avec 6,0 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est 0–100 km/h, la Volvo XC60 T8 AWD Recharge (1ʳᵉ avec 4,9 s) prend l’avantage.
En ville : 65 km en pur électrique
Batterie chargée, la F-PACE P400e roule en 100 % électrique sur ses premiers 65 km WLTP - ce qui la place Autonomie électrique WLTP, derrière la Jaguar F-PACE P400e (65 km). En usage urbain et péri-urbain, la F-PACE P400e se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Point d’inversion
PHEV vs HEV : quand le thermique reprend l’avantage
En dessous de ≈ 325 km par trajet, la F-PACE P400e roule moins cher que le HEV médian du segment. Au-delà, le thermique reprend l’avantage.
Positionnement segment
Où se situe la F-PACE P400e face aux D-SUV hybrides rechargeables
Comparaison sur 4 D-SUV hybrides rechargeables commercialisés entre 2019–2023.
Autonomie électrique WLTP1e / 4
65 km
Min 51 km · Jeep Wrangler 4xeMax 65 km · Jaguar F-PACE P400e
Autonomie cumulée1e / 4
741 km
Min 51 km · Jeep Wrangler 4xeMax 741 km · Jaguar F-PACE P400e
Conso. thermique estimée2e / 4
10.2 L/100
Min 10.4 L/100 · Volvo XC60 T8 AWD RechargeMax 5.99 L/100 · DS DS7 E-Tense 4x4 300
0–100 km/h2e / 4
5,3 s
Min 6,4 s · Jeep Wrangler 4xeMax 4,9 s · Volvo XC60 T8 AWD Recharge
Rivales directes (même segment, même énergie)
Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW367 ch · 0-100 5,1 s
Q5 SUV367 ch · 0-100 5,1 s
XC60 T8 AWD Recharge461 ch · 0-100 4,9 s
Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 220 kW299 ch · 0-100 6,2 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Comparer
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Jaguar F-PACE P400e : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
65 km annoncés WLTP - soit la autonomie du segment sur 4 modèles. La référence est la Jaguar F-PACE P400e (65 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.