Parmi les 13 berlines hybrides rechargeables 2022–2026, la AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate se classe 10ᵉ sur 13 en Autonomie électrique WLTP (11 km, derrière la Mercedes C 300 de Estate), 5ᵉ sur 13 en Autonomie cumulée (833 km, derrière la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine), 7ᵉ sur 13 en Conso. thermique estimée (7,3 L/100, derrière la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine), 1ʳᵉ sur 13 en 0–100 km/h (3,4 s, derrière la Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate).
W206 · GÉNÉRATION 2024 → · BERLINE
MercedesPHEV
AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate
680 ch, 11 km en électrique, 3,4 s au 0-100 : parmi les 13 berlines hybrides rechargeables 2022–2026, la AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate se classe 10ᵉ sur 13 en Autonomie électrique WLTP, 5ᵉ sur 13 en Autonomie cumulée, 7ᵉ sur 13 en Conso. thermique estimée, 1ʳᵉ sur 13 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
680ch
1020 Nm · 204 ch élec
0 → 100 km/h
3,4s
VMax 270 km/h
Autonomie totale
833km
dont 11 km élec
Batterie + Réservoir
4.8kWh
+ 60 L réservoir
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Cylindrée | 1 991 cm³ |
| Puissance électrique | 204 ch |
| Puissance cumulée | 680 ch |
| Couple | 1020 Nm |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 4.8 kWh |
| Autonomie WLTP | 11 km |
| Conso élec WLTP | 12,2 kWh/100km |
| Conso essence WLTP | 7,3 L/100km |
| Conso thermique | 7,3 L/100km |
| Réservoir | 60 L |
| Autonomie élec autoroute | 31 km |
| Autonomie totale autoroute | 833 km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 3,4 s |
| VMax | 270 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 842 mm |
| Empattement | 2 875 mm |
| Largeur | 1 900 mm |
| Hauteur | 1 474 mm |
| Coffre | 320 L |
| Poids à vide | 2 190 kg |
| CO₂ WLTP | 167 g/km |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 13 berlines hybrides rechargeables, la AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain (dans le dernier tiers), une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : 1ʳᵉ sur 13 en 0–100 km/h (3,4 s). 5ᵉ sur 13 en Autonomie cumulée (833 km), 1ʳᵉ sur 13 en 0–100 km/h (3,4 s).
Moins adaptée pour
Long trajet régulier en autoroute. Au-delà des 11 km d’autonomie EV, la voiture roule en thermique pur. Sur des trajets >300 km hebdomadaires, un BEV ou un HEV serait plus pertinent.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie électrique WLTP, la Mercedes C 300 de Estate (1ʳᵉ avec 96 km) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie cumulée, la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine (1ʳᵉ avec 1003 km) prend l’avantage.
En ville : 11 km en pur électrique (dans le dernier tiers)
Batterie chargée, la AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate roule en 100 % électrique sur ses premiers 11 km WLTP — ce qui la place 10ᵉ sur 13 en Autonomie électrique WLTP, derrière la Mercedes C 300 de Estate (96 km). En usage urbain et péri-urbain, la AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate face aux berlines hybrides rechargeables
Comparaison sur 13 berlines hybrides rechargeables commercialisés entre 2022–2026.
Autonomie électrique WLTP10e / 13
11 km
Min 11 km · Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCEMax 96 km · Mercedes C 300 de Estate
Autonomie cumulée5e / 13
833 km
Min 64 km · Volvo S60 T8 AWD RechargeMax 1 003 km · Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine
Conso. thermique estimée7e / 13
7.3 L/100
Min 9.9 L/100 · Audi RS 5 AvantMax 5.5 L/100 · Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine
0–100 km/h1e / 13
3,4 s
Min 6,3 s · Mercedes C 300 de 4MATIC T-ModellMax 3,4 s · Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate
Rivales directes (même segment, même énergie)
RS 5 Avant639 ch · 0-100 3,7 s
RS 5 Sedan639 ch · 0-100 3,7 s
M340i xDrive382 ch · 0-100 4,4 s
M440i Gran Coupé374 ch · 0-100 5,0 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Mercedes C W206
Génération W206 lancée en 2021. Versions disponibles classées par énergie.
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Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
11 km annoncés WLTP — soit la 10ᵉ sur 13 en autonomie du segment sur 13 modèles. La référence est la Mercedes C 300 de Estate (96 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Mercedes C 300 de Estate prend l’avantage en Autonomie électrique WLTP (96 km vs 11 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate vs Mercedes C 300 de Estate pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.