Parmi les 13 berlines hybrides rechargeables 2022–2026, la AMG C 63 S E PERFORMANCE se classe 13ᵉ sur 13 en Autonomie électrique WLTP (11 km, derrière la Mercedes C 300 de Estate), 8ᵉ sur 13 en Autonomie cumulée (833 km, derrière la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine), 10ᵉ sur 13 en Conso. thermique estimée (7,3 L/100, derrière la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine), 4ᵉ sur 13 en 0–100 km/h (3,4 s, derrière la Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate).
W206 · GÉNÉRATION 2024 → · BERLINE
MercedesPHEV
AMG C 63 S E PERFORMANCE
680 ch, 11 km en électrique, 3,4 s au 0-100 : parmi les 13 berlines hybrides rechargeables 2022–2026, la AMG C 63 S E PERFORMANCE se classe 13ᵉ sur 13 en Autonomie électrique WLTP, 8ᵉ sur 13 en Autonomie cumulée, 10ᵉ sur 13 en Conso. thermique estimée, 4ᵉ sur 13 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
680ch
1020 Nm · 204 ch élec
0 → 100 km/h
3,4s
VMax 280 km/h
Autonomie totale
833km
dont 11 km élec
Batterie + Réservoir
4.8kWh
+ 60 L réservoir
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Cylindrée | 1 991 cm³ |
| Puissance électrique | 204 ch |
| Puissance cumulée | 680 ch |
| Couple | 1020 Nm |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 4.8 kWh |
| Autonomie WLTP | 11 km |
| Conso élec WLTP | 12,2 kWh/100km |
| Conso essence WLTP | 7,3 L/100km |
| Conso thermique | 7,3 L/100km |
| Réservoir | 60 L |
| Autonomie élec autoroute | 31 km |
| Autonomie totale autoroute | 833 km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 3,4 s |
| VMax | 280 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 842 mm |
| Empattement | 2 875 mm |
| Largeur | 1 900 mm |
| Hauteur | 1 458 mm |
| Coffre | 280 L |
| Poids à vide | 2 165 kg |
| CO₂ WLTP | 167 g/km |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 13 berlines hybrides rechargeables, la AMG C 63 S E PERFORMANCE cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain (dernière du segment), une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la AMG C 63 S E PERFORMANCE au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : 4ᵉ sur 13 en 0–100 km/h (3,4 s). 4ᵉ sur 13 en 0–100 km/h (3,4 s).
Moins adaptée pour
Long trajet autoroutier régulier. Une fois les 11 km d’autonomie EV consommés, la voiture roule en thermique pur à 7,3 L/100 — élevé pour un PHEV de cette gamme. Sur des trajets >300 km hebdomadaires, un BEV ou un HEV serait plus efficient.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie électrique WLTP, la Mercedes C 300 de Estate (1ʳᵉ avec 96 km) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie cumulée, la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine (1ʳᵉ avec 1003 km) prend l’avantage.
En ville : 11 km en pur électrique (dernière du segment)
Batterie chargée, la AMG C 63 S E PERFORMANCE roule en 100 % électrique sur ses premiers 11 km WLTP — ce qui la place 13ᵉ sur 13 en Autonomie électrique WLTP, derrière la Mercedes C 300 de Estate (96 km). En usage urbain et péri-urbain, la AMG C 63 S E PERFORMANCE se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la AMG C 63 S E PERFORMANCE face aux berlines hybrides rechargeables
Comparaison sur 13 berlines hybrides rechargeables commercialisés entre 2022–2026.
Autonomie électrique WLTP13e / 13
11 km
Min 11 km · Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCEMax 96 km · Mercedes C 300 de Estate
Autonomie cumulée8e / 13
833 km
Min 64 km · Volvo S60 T8 AWD RechargeMax 1 003 km · Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine
Conso. thermique estimée10e / 13
7.3 L/100
Min 9.9 L/100 · Audi RS 5 AvantMax 5.5 L/100 · Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine
0–100 km/h4e / 13
3,4 s
Min 6,3 s · Mercedes C 300 de 4MATIC T-ModellMax 3,4 s · Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate
Rivales directes (même segment, même énergie)
RS 5 Avant639 ch · 0-100 3,7 s
RS 5 Sedan639 ch · 0-100 3,7 s
M340i xDrive382 ch · 0-100 4,4 s
M440i Gran Coupé374 ch · 0-100 5,0 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Mercedes C W206
Génération W206 lancée en 2021. Versions disponibles classées par énergie.
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Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
11 km annoncés WLTP — soit la 13ᵉ sur 13 en autonomie du segment sur 13 modèles. La référence est la Mercedes C 300 de Estate (96 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Mercedes C 300 de Estate prend l’avantage en Autonomie électrique WLTP (96 km vs 11 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel AMG C 63 S E PERFORMANCE vs Mercedes C 300 de Estate pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.