Parmi les 6 F-SUV hybrides 2022–2026, la G 450 d se classe 5ᵉ sur 6 en 0–100 km/h (5,8 s, derrière la Mercedes AMG G 63), 3ᵉ sur 6 en Vitesse max (210 km/h, derrière la Mercedes AMG G 63), 5ᵉ sur 6 en Puissance par tonne (144 ch/t, derrière la Mercedes AMG G 63).
G 450 dHybride
Mercedes G 450 d
367 ch, 5,8 s au 0-100 : parmi les 6 F-SUV hybrides 2022–2026, la G 450 d se classe 5ᵉ sur 6 en 0–100 km/h, 3ᵉ sur 6 en Vitesse max, 5ᵉ sur 6 en Puissance par tonne, derrière la seule Mercedes AMG G 63. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
367ch
750 Nm, dont 20 ch électriques
0 à 100 km/h
5,8s
Vitesse max 210 km/h
Conso.
9,9L
/100 km
Réservoir
100L
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Cylindrée
- 2 989 cm³
- Puissance électrique
- 20 ch
- Puissance cumulée
- 367 ch
- Couple
- 750 Nm
- Transmission
- Integrale (AWD)
Consommation
- Conso WLTP
- 9,9 L/100 km
- Réservoir
- 100 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 5,8 s
- Vitesse max
- 210 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 825 mm
- Empattement
- 2 890 mm
- Largeur
- 1 913 mm
- Hauteur
- 1 973 mm
- Coffre
- 640 L
- Poids à vide
- 2 555 kg
- CO₂ WLTP
- 261 g/km
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 6 F-SUV hybrides, la G 450 d se positionne (dans le dernier tiers) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Trajets urbains et péri-urbains optimisés sans recharge à gérer.
Moins adaptée pour
Accès à une borne de recharge à domicile non exploité. Si vous disposez d’une prise dédiée, un PHEV permettrait des trajets quotidiens en électrique pur sans contrainte.
Alternatives à considérer
Si la priorité est 0–100 km/h, la Mercedes AMG G 63 (1ʳᵉ avec 4,4 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la Mercedes AMG G 63 (1ʳᵉ avec 220 km/h) prend l’avantage.
Accélération : 5,8 s au 0-100 (5ᵉ sur 6 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la G 450 d se positionne 5ᵉ sur 6 en 0–100 km/h, à 1,4 s de la référence Mercedes AMG G 63 (4,4 s).
Vitesse max : 210 km/h (3ᵉ sur 6 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 210 km/h. La référence du segment atteint 220 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceOù se situe la G 450 d face aux F-SUV hybrides
Comparaison sur 6 F-SUV hybrides commercialisés entre 2022–2026.
0–100 km/h5e / 6
5,8 s
Min 5,8 s · Mercedes G 450 dMax 4,4 s · Mercedes AMG G 63
Vitesse max3e / 6
210 km/h
Min 210 km/h · Mercedes G 500Max 220 km/h · Mercedes AMG G 63
Puissance par tonne5e / 6
144 ch/t
Min 144 ch/t · Mercedes G 450 dMax 222 ch/t · Mercedes AMG G 63
Rivales directes (même segment, même énergie)
HEVBMW X7 xDrive40d 2020340 ch · 6,1 sHEVBMW X7 xDrive40d 2021340 ch · 6,1 sDieselBMW X7 M50d400 ch · 5,4 sDieselBMW X7 xDrive30d265 ch · 7,0 s
Alternatives cross-énergie
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Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.