Parmi les 14 limousines 2011–2015, la Panamera Turbo se classe 4ᵉ sur 14 en 0–100 km/h (4,1 s, derrière la Porsche Panamera Turbo), 5ᵉ sur 14 en Vitesse max (303 km/h, derrière la Porsche Panamera Turbo S), 3ᵉ sur 14 en Puissance par tonne (279 ch/t, derrière la Porsche Panamera Turbo S).
Porsche Panamera Turbo
550 ch, 4,1 s au 0-100 : parmi les 14 limousines 2011–2015, la Panamera Turbo se classe 4ᵉ sur 14 en 0–100 km/h, 5ᵉ sur 14 en Vitesse max, 3ᵉ sur 14 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
550ch
770 Nm
0 à 100 km/h
4,1s
Vitesse max 303 km/h
Conso.
13,1L
/100 km
Réservoir
99.934824L
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Architecture
- Atmosphérique
- Cylindrée
- 4 806 cm³
- Puissance thermique
- 507 ch
- Puissance cumulée
- 550 ch
- Couple cumulé
- 770 Nm
- Boîte
- Double embrayage Automatique
- Transmission
- Integrale (AWD)
Consommation
- Conso WLTP
- 13,1 L/100 km
- Réservoir
- 99.934824 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 4,1 s
- Vitesse max
- 303 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 970 mm
- Empattement
- 2 920 mm
- Largeur
- 1 931 mm
- Hauteur
- 1 418 mm
- Coffre
- 44 L
- Poids à vide
- 1 970 kg
- Cx
- 0.29
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 14 limousines, la Panamera Turbo se positionne (top 4 du segment) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : 4ᵉ sur 14 en 0–100 km/h (4,1 s), 5ᵉ sur 14 en Vitesse max (303 km/h), 3ᵉ sur 14 en Puissance par tonne (279 ch/t). 4ᵉ sur 14 en 0–100 km/h (4,1 s), 5ᵉ sur 14 en Vitesse max (303 km/h), 3ᵉ sur 14 en Puissance par tonne (279 ch/t).
Moins adaptée pour
Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 13,1 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.
Alternatives à considérer
Si la priorité est 0–100 km/h, la Porsche Panamera Turbo (1ʳᵉ avec 3,9 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la Porsche Panamera Turbo S (1ʳᵉ avec 306 km/h) prend l’avantage.
Accélération : 4,1 s au 0-100 (4ᵉ sur 14 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la Panamera Turbo se positionne 4ᵉ sur 14 en 0–100 km/h, à 0,2 s de la référence Porsche Panamera Turbo (3,9 s).
Vitesse max : 303 km/h (5ᵉ sur 14 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 303 km/h. La référence du segment atteint 306 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceOù se situe la Panamera Turbo face aux limousines
Comparaison sur 14 limousines commercialisés entre 2011–2015.
0–100 km/h4e / 14
4,1 s
Min 5,9 s · Porsche PanameraMax 3,9 s · Porsche Panamera Turbo
Vitesse max5e / 14
303 km/h
Min 256 km/h · Porsche Panamera 4Max 306 km/h · Porsche Panamera Turbo S
Puissance par tonne3e / 14
279 ch/t
Min 167 ch/t · Porsche Panamera 4Max 316 ch/t · Porsche Panamera Turbo S
Rivales directes (même segment, même énergie)
EssenceBMW 750i xDrive530 ch · 4,0 sEssenceBMW 750Li xDrive530 ch · 4,1 sEssenceBMW M850i xDrive 2018530 ch · 3,7 sEssenceBMW M850i xDrive 2020530 ch · 3,8 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Porsche Panamera Turbo prend l’avantage en 0–100 km/h (3,9 s vs 4,1 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Panamera Turbo vs Porsche Panamera Turbo pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.