Parmi les 15 D-SUV électriques 2020–2024, la Model Y Long Range AWD se classe 4ᵉ sur 15 en Autonomie WLTP (542 km, derrière la Audi SQ6 Sportback e-tron), 5ᵉ sur 11 en Puissance charge DC (250 kW, derrière la Audi Q6 Sportback e-tron quattro 315 kW), 11ᵉ sur 15 en 0–100 km/h (5,0 s, derrière la Kia EV6 GT AWD).
Model Y Long Range AWD
384 ch, 542 km d’autonomie, 5,0 s au 0-100 : parmi les 15 D-SUV électriques 2020–2024, la Model Y Long Range AWD se classe 4ᵉ sur 15 en Autonomie WLTP, 5ᵉ sur 11 en Puissance charge DC, 11ᵉ sur 15 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
384ch
533 Nm · 384 ch élec
0 → 100 km/h
5,0s
VMax 217 km/h
Autonomie
542km
WLTP
Charge DC
250kW
Spécifications complètes Tesla Model Y Long Range AWD
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Puissance électrique | 384 ch |
| Puissance cumulée | 384 ch |
| Couple | 533 Nm |
| Boîte | Mono-rapport Automatique |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 82 kWh |
| Autonomie WLTP | 542 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Charge DC max | 250 kW |
| Conso élec WLTP | 16,9 kWh/100km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 5,0 s |
| VMax | 217 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 750 mm |
| Empattement | 2 891 mm |
| Largeur | 1 920 mm |
| Hauteur | 1 623 mm |
| Poids à vide | 2 003 kg |
| Cx | 0.23 |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 15 D-SUV électriques, la Model Y Long Range AWD se positionne (top 4 du segment) en autonomie WLTP. Caralogy simule son comportement réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
Long trajet quotidien (>50 km/jour) sans contrainte d’autonomie. 4ᵉ sur 15 en Autonomie WLTP (542 km).
Usage familial régulier avec bagages volumineux. L’espace et le coffre sont calibrés sport, pas utilitaire. Une berline ou un SUV du même constructeur serait plus pratique au quotidien.
Si la priorité est Autonomie WLTP, la Audi SQ6 Sportback e-tron (1ʳᵉ avec 607 km) prend l’avantage. Si la priorité est Puissance charge DC, la Audi Q6 Sportback e-tron quattro 315 kW (1ʳᵉ avec 270 kW) prend l’avantage.
Autonomie réelle : 542 km WLTP (4ᵉ sur 15 en Autonomie WLTP)
La Model Y Long Range AWD annonce 542 km d’autonomie WLTP. La référence du segment est la Audi SQ6 Sportback e-tron (607 km).
Recharge : 250 kW DC (5ᵉ sur 11 en Puissance charge DC)
La Model Y Long Range AWD accepte jusqu’à 250 kW en charge rapide DC. La référence du segment est la Audi Q6 Sportback e-tron quattro 315 kW (270 kW).
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
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0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
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Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
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Comparaison sur 15 D-SUV électriques commercialisés entre 2020–2024.
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Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
542 km annoncés WLTP — soit la 4ᵉ sur 15 en autonomie du segment sur 15 modèles. La référence est la Audi SQ6 Sportback e-tron (607 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Audi SQ6 Sportback e-tron prend l’avantage en Autonomie WLTP (607 km vs 542 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Model Y Long Range AWD vs Audi SQ6 Sportback e-tron pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.