Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
II · GÉNÉRATION 2022 → · BERLINE
VolvoICE
V60 T8 AWD Recharge
Puissance
392ch
670 Nm · 392 ch élec
0 → 100 km/h
4,6s
VMax 180 km/h
Autonomie
-km
WLTP
Charge DC
-kW
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Volvo V60 T8 AWD Recharge
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Puissance électrique | 392 ch |
| Puissance cumulée | 392 ch |
| Couple | 670 Nm |
| Boîte | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Performance
| 0 → 100 km/h | 4,6 s |
| VMax | 180 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 761 mm |
| Empattement | 2 872 mm |
| Largeur | 1 850 mm |
| Hauteur | 1 437 mm |
| Poids à vide | 2 020 kg |
| Cx | 0.28 |
| CO₂ WLTP | 52 g/km |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Analyse Caralogy
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Où se situe la V60 T8 AWD Recharge face aux berlines électriques
Comparaison sur 11 berlines électriques commercialisés entre 2020–2024.
0–100 km/h10e / 11
4,6 s
Min 5,9 s · BYD Seal 313 2WDMax 2,0 s · Xiaomi SU7 Ultra AWD
Rivales directes (même segment, même énergie)
Model 3 Long Range AWD360 ch · 0-100 4,3 s
Model 3 Long Range AWD358 ch · 0-100 4,3 s
Model 3 Long Range AWD346 ch · 0-100 4,5 s
Model 3 Performance450 ch · 0-100 3,3 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Volvo V60 II
Génération II lancée en 2018. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la II
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Volvo V60 T8 AWD Recharge : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.